蔚来总裁谈乐道进军网约车市场, 新势力布局出行领域, 行业竞争或迎新变局

乐道L60，这车突然在滴滴专车上冒头了，这到底是“闹着玩儿”的小插曲，还是蔚来憋着一口气要搞个大的？

事情是这么回事儿，网上有人爆料说，滴滴专车苏州公司新增了乐道L60这款车。

紧接着，各种猜测就来了，难道乐道要和滴滴“搞事情”？

结果呢，蔚来官方赶紧出来灭火，说白了，就是个“小误解”，是区域公司为了卖车搞的战术安排。

但这事儿真就这么简单？

咱先来看看蔚来汽车联合创始人秦力洪怎么说的。

他说：“如果乐道能够进入到高端的专车市场，对于乐道 L60 也不是坏事，毕竟一堆宝马奔驰都在跑这个市场。”你品，你细品，这话里头是不是有点儿弦外之音？

难道蔚来心里，其实是想让乐道去网约车市场“溜达溜达”？

要知道，现在高端专车市场，那可是BBA（宝马、奔驰、奥迪）的天下。

乐道想进去分一杯羹，难度可想而知。

话说回来，要是真能打进去，对提升品牌形象和销量，那绝对是好处多多。

乐道L60想在网约车市场“混”，也不是完全没优势。

蔚来的换电模式，那可是个“大杀器”。

现在蔚来已经建了2300多座换电站，覆盖了全国主要城市和高速公路。

对于跑网约车的司机来说，时间就是金钱。

换电几分钟搞定，比充电快多了，能大大提高运营效率。

乐道L60的定价也挺有意思。

21.99万-27.99万元的预售价，正好瞄准了大众市场。

这个价格，对于想买辆好点的电动车跑网约车的司机来说，还是挺有吸引力的。

而且，电动车后期使用成本低，也能省下不少钱。

想在网约车市场站稳脚跟，光靠自身优势还不够，还得看看竞争对手。

现在，不少车企都开始“染指”网约车市场了。

比如吉利汽车旗下的曹操出行，比亚迪旗下的比亚迪汽车，都在积极布局。

这说明啥？

车企直接参与网约车运营，或者跟网约车平台合作，已经成了趋势。

乐道想入局，也算是顺应潮流。

说到合作，就不得不提滴滴。

2021年，滴滴和BP（英国石油）成立了合资公司，要一起搞新能源车充电网络。

你说，如果乐道和滴滴深度合作，蔚来是不是也能用上滴滴的充电网络？

这样一来，乐道L60充电就更方便了，运营效率也能大大提高。

而且，蔚来自己也在建充电桩，双方合作的空间，那可是相当大的。

除了换电和充电，乐道L60还有个“秘密武器”——智能化配置。

这车配备了智能驾驶辅助系统、智能座舱啥的，能提高驾驶安全性，减轻驾驶疲劳，还能让乘客坐得更舒服。

你想啊，网约车司机每天要开十几个小时，有个智能的“好帮手”，那绝对能事半功倍。

乐道L60现在还面临一个问题，就是销量。

今年第一季度，乐道L60的交付量才不到1.5万辆，离“爆款”还差得远。

蔚来CEO李斌倒是挺有信心。

他说，从4月下旬开始，乐道订单量一直在涨，5月份交付量比4月份多了40%以上，有信心让乐道L60回到月销量1万辆的水平。

李斌这话，听起来挺提气的。

但乐道L60到底能不能在网约车市场“翻身”，还得看它跟滴滴的合作能有多深，市场推广做得怎么样，用户口碑好不好。

乐道L60进军网约车市场，到底是“小误解”还是“大机遇”，现在下结论还为时过早。

但这事儿，绝对值得咱们好好关注。

说不定，它真能给新能源汽车行业带来点儿新变化。

这盘棋，才刚刚开始。

路还长，且行且看吧。