被三家车企告上法庭, 不管维修工干了啥, 但车企有自己的理由

最近，有一名自称是2025年最悲催维修工在网上走红，因为他被三家汽车企业给告上了法庭。

这个维修工说，自己拍摄了维修这些品牌车辆的视频并发布到网络上，本来是想帮车主省钱避坑的，结果却被车企给告了。

其实不光是他，还有一些维修工也遇到了这些事情。比如解锁了已经被锁定的新能源电池包就被告上法庭，罪名是破坏信息系统罪。

不少网友觉得不理解，但如果站在车企的角度上，这些车企状告维修工居然还真有法律可依。

维修工要解锁因碰撞被锁定的电池包，必须要使用技术手段才可以，要修改电池序列号和运行数据，而篡改这些数据会导致车企对电池安全监管失效，容易产生火灾隐患。

比如上海两个兄弟因为修改了两块电池数据，赚了5000块钱，最后坐了牢。

另外，车企的电池电控系统往往都是和车企云端联网的，维修必须要有官方授权账号或专门设备才行。非4s店维修工明显没有官方授权，自然会有侵犯车企技术控制权的嫌疑。

当然了，这只是明面上的，其实在这背后，诸车企肯定也有利益上的考虑。

只要车企将核心三电的技术数据和原厂配件给控制起来，那么非4s店的街边维修店就极难获得合法维修的资源。

这样一来，4s店在维修方面就会存在垄断地位，车企也可以通过维修来赚到卖车时赚不到的钱。

大多数车企还会在用户协议中注明，非授权维修及视为放弃质保，也会逼着车主来选择官方渠道。如果有人擅自维修，车企也可以以影响质保为由起诉维修工甚至车主。

当然，车企的理由并不会被车主所承认。有车主认为，自己买的车为何不能选择维修渠道？而车企则以安全和技术合规为由辩护，便形成了所有权和使用权之间的矛盾。

我觉得以后像这样的矛盾还会越来越多，现在只是搞了几个维修工而已。对车主来说，这几个维修工却是功臣，因为他们确确实实帮自己省了钱。

如果这种事情多了，恐怕会影响车企在车主心目中的地位，甚至会导致车主和车企之间产生矛盾。该如何在赚钱和维护客户度之间取得平衡，就要看车企该如何选择了。