左手牵小米, 右手挽华为, 丰田造车终于“开悟”了

丰田作为全球销量第一的车企，这几年虽然在海外市场表现依然给力，销量很稳，利润更稳，但在中国市场却真的是每况愈下了。

原因就是丰田的技术主要是油车这一块，而中国市场则是新能源汽车高速发展，丰田在新能源上，表现很不给力，特别是智能化方面，确实是太差了。

既然自己在新能源汽车，特别是智能化方面不行，那就补课呗，找中国市场在这一块做的最好的车企来合作，将自己的短板补上来，这就是丰田的策略。

这不，丰田已经是和国内汽车领域两家最出名的“网红企业”合作了，一家是小米，一家是华为，堪称是“左拥右抱”、“即要还要”。

丰田和小米合作是啥呢？其实就是小米的“人车家”生态，按照丰田的说法，丰田正式接入小米“人车家”生态，铂智7将率先搭载，并且会开放硬件生态接口，未来在丰田的汽车上，会看到更多的小米生态设备。

而业内人士称，丰田在国内的一部分汽车，可能会使用小米的澎湃OS车机系统，彻底融入小米的“人车家”生态之中，毕竟在这一块的生态，小米是无敌的存在。

所以丰田牵手小米，没毛病，不仅丰富自己的生态，同时还能够蹭到小米的巨大流量。

与小米合作的更多的是聚焦智能座舱方面，那么与华为合作又是啥呢？自然就是关于另外一项智能化了，就是从动力到智驾的升级。

按照媒体的报道，丰田会使用华为DriveONE电机提升性能，提高汽车的充电效率。另外还会接入华为的智驾驶方面的软件算法等，提升其智驾功能，让自动泊车、驾驶辅助等操作如“老司机”般丝滑。

事实上，目前丰田要补的课，主要也就是在智能化方面，其它造车方面，丰田可是全球的大拿，根本就不需要向别人学习。

而接入了小米生态，相当于智能座舱厉害了，接下华为的电机、智驾等，相当于在智驾，动力等方面，已经是达到天花板了。

新能源汽车的三大件，就是三电系统、智能座舱、智能驾驶，而丰田牵手小米华为，这么一搞下来，丰田都能达到顶级水平了，但问题是，这么一个“缝合怪”般的车，消费者会喜欢么？这就要用市场来说话了，让我们拭目以待吧。