铃木发布2025款汉堡人400, 可惜放弃了中国市场

2025年6月，铃木揭晓了新款Burgman 400，这款被称为“汉堡人”的旗舰踏板在更新中延续了其一贯的保守策略。三款新涂装——珍珠哑光绿配金轮、全黑配金轮、金属反光蓝配红轮——成为此次升级的核心标识。

2025 款铃木 Burgman 400 在外观设计上延续了家族一贯的风格，整体造型大气且稳重，线条流畅自然，勾勒出优雅的车身轮廓。它没有采用过于激进的设计语言，却凭借简洁而经典的线条，展现出独特的魅力，让人一眼就能认出这是一辆 Burgman。这种经典的设计风格，不仅具有较高的辨识度，还能经受住时间的考验，不会因潮流的更迭而过时。

动力系统一直是 Burgman 400 的一大亮点。2025 款车型依旧搭载一台 399cc 的水冷四冲程单缸四气门发动机，这款发动机采用了双火花塞点火技术，能够有效提升燃烧效率，使启动更加迅速，运转更加平稳。在动力输出方面，发动机在 4900 转时即可爆发 35.2N・m 的最大扭矩，在 6300 转时达到 21kW（约 29.23 匹）的最大功率。这样的动力参数，虽然在绝对数值上并非顶尖，但对于一款主打城市通勤和中短途旅行的踏板车来说，已经绰绰有余。

在电控系统方面，Burgman 400的配置表读起来像一份摩托车历史教材。指针+LCD组合仪表与当下主流的TFT投屏隔代相望；无钥匙启动的缺失让用户仍需物理钥匙；电子油门、多模式骑行、电加热手把等已成为竞品标配的功能，在这里仍是奢望。

2018年铃木退出中国时，Burgman 400因“定价过高+配置落后”被内部否决。平行进口困境：若通过此渠道引进，落地价或达15万+（参考吉姆尼加价模式）。中国市场的缺席成为铃木Burgman 400全球化版图上最刺眼的空白。当本田和雅马哈通过Forza、XMAX系列吸引30-45岁的科技敏感型用户时，铃木安心服务于那些更看重“骑不坏”而非“高配置”的传统用户。