“在中国, 为中国”: 上汽大众“合资2.0”的本土化新篇章

在全球经济格局深度调整、中国汽车产业加速转型的背景下，“本土化”已不再是外资品牌的选修课，而是关乎生存发展的必修课。作为中国汽车合资企业的先行者和领军者之一，上汽大众深谙此道。

其5月交出终端销售8.7万辆、同比增长4.3%的稳健成绩单，以及1-5月累计近43万辆的销量，正是其长期践行“在中国，为中国”战略的阶段性成果。如今，站在新的起点，上汽大众正以更深入、更全面的本土化实践，开启“合资2.0”时代的新篇章。

从“市场换技术”到“本土创未来” 合资模式的进化

传统合资1.0时代以引进成熟产品技术为主，而随着中国成为全球最大汽车市场及新能源与智能科技高地，上汽大众“合资 2.0”模式聚焦深度本土研发：研发重心前移，中国团队在产品定义、设计与工程开发中拥有更高话语权，像ID.系列针对中国用户的设计优化、ID.ERA概念车中国首发及本土量产规划便是体现。

该模式注重融合全球资源与中国智慧，打破单向输入模式，形成双向赋能。既借助大众集团全球技术资源，又携手华为乾崑智驾等中国领先科技力量，实现“德系品质”与“中国速度”“中国创新”的融合。

同时，构建本土化供应链，加强本地供应链体系建设，提升三电系统、智能部件等关键零部件的本土化采购与生产比例，增强供应链韧性与响应速度，助力 “油电同进” 战略快速落地。

“油电同进”战略的本土化实践

上汽大众凭借深度本土化战略，高效推进 “油电同进” 核心布局，实现燃油车与新能源车协同发展，并在合资合作中打造新标杆。

燃油车：迭代升级，服务创新

聚焦经典车型焕新与服务升级，精准匹配本土需求。途观 L、帕萨特、途岳等经典车型持续迭代，在设计、大屏及车联网等智能化配置、舒适性方面深度融入中国用户偏好；推出燃油 SUV “整车终身质保” 与 “一口价” 政策，以透明消费和长效保障，直击消费者对可靠性与服务体验的核心诉求。

新能源：扎根中国，快速响应

立足中国市场特性，构建全链路本土化体系。ID. 系列基于大众 MEB 平台，从 ID.3、ID.4 X 到 ID.6 X，在设计、配置与调校上充分适配中国路况及用户习惯；即将推出的 ID.ERA 更是专为中国打造的全尺寸增程方案。同时，积极布局增程技术，解决纯电续航痛点；ID. 系列于安亭 MEB 工厂生产，电池包历经超 300 项企业标准测试，远超国标 50 + 项要求，确保产品适应复杂使用环境。

“新奥迪”：本土化合作的深化样本

奥迪E5 Sportback作为新AUDI品牌的首款量产车，以及全新上汽奥迪A5L Sportback全球首搭华为乾崑智驾，是“合资2.0”本土化深化的典范，作为深度融合奥迪豪华基因、全球科技与中国智电需求的产品，是专为中国乃至全球新能源豪华市场打造的标杆产品，体现了上汽与奥迪合作在研发深度和产品定义上的新高度。

A5L Sportback +华为乾崑： 将中国顶尖的智能驾驶解决方案应用于豪华燃油车，开创了行业先河。这种深度合作模式，展现了上汽大众在智能化浪潮中，积极整合本土最优资源、快速提升竞争力的开放态度和执行力。

面向未来：本土化是可持续发展的船票

上汽大众深刻认知到未来竞争本质是综合实力的角逐，而深化本土化战略正是构筑这一核心竞争力的关键路径：通过建立本土化研发、生产与决策体系，能精准捕捉中国消费者瞬息万变的需求并快速响应；依托完善的本地供应链网络与规模化生产模式，有效降低成本、提升运营效率，为 “一口价” 等市场策略注入底气。

深耕全球最大的新能源与智能网联汽车市场，不仅便于整合创新资源、验证前沿技术，更以 ID. ERA、搭载华为智驾的 A5L 等成果实现技术反哺全球；深度本土化让品牌更贴近中国用户情感需求，通过文化共鸣构建起强韧的品牌认同纽带。

扎根中国，共赢未来

上汽大众 5 月销量印证了本土化深耕的成果。ID. ERA、新奥迪 A5L Sportback、奥迪 E5 Sportback 三款新车，以技术路线与合作深度，绘就 “合资 2.0” 时代更本土、创新、融合且可持续的发展蓝图。

“在中国，为中国” 是其发展内核，通过深化本土研发、融合全球智慧、稳固供应链、快速响应市场，上汽大众夯实 “油电同进” 战略。在复杂多变的车市竞争中，这份对本土市场的理解与投入，是其制胜 “合资 2.0” 时代的关键，也为外资企业在华实现高质量发展提供了有价值的范本。