旗舰新秀的“双面”魅力: 东南S09七座旗舰SUV深度体验

中国汽车品牌在海外市场持续发力，东南汽车（Soueast）的旗舰七座SUV——S09，以其引人注目的设计、丰富的配置和极具竞争力的价格，吸引了俄罗斯市场的关注。这款定位中大型的“大块头”究竟实力几何？请看俄媒博主的具体评测结果。

设计：锋芒外露的“东方之魂”

东南S09的设计语言极具辨识度，可谓锋芒毕露。前脸巨大的发光格栅形似一抹“微笑”，配合贯穿式LED灯带和狭长的前大灯组，营造出强烈的视觉冲击力，甚至带有一丝赛博朋克的未来感。车身拥有流畅、有力的塑形线条，整体上保持了独特的个性。提供六种车身颜色（黑、深灰、浅灰、白、蓝、绿）满足不同审美。

尺寸是其“大”的底气：车长近5米（具体为4995mm），宽1925mm，高1780-1795mm（视配置而定），为宽敞的车内空间奠定了基础。

空间与舒适：七座实用，细节待琢

S09的核心卖点之一是真正的三排七座布局。主副座椅的配置极为豪华，电动调节、加热与通风功能一应俱全。主驾座椅更是号称拥有“八层材料”和六向电动调节（含腰部支撑）及记忆功能，舒适性整体不错，但部分体验者反馈坐垫长度和方向盘调节范围略有局限。

第2排独立座椅提供加热、可调靠背角度和前后滑动功能，中央扶手提升了舒适度。遗憾的是，该区域的空调控制权限有限，乘客只能调节风量，无法独立设定温度。第三排空间表现尚可，成年人中短途乘坐能够接受，配备了车顶出风口，但长途舒适性仍有提升空间。

灵活性是亮点： 在七座满载状态下，后备厢容积仅为136升。但将第三排座椅放倒后，空间显著提升；若再放倒第二排座椅，则可获得超过1600升的巨大装载空间，实用性极强。

内饰：科技感与交互体验的博弈

进入车内，S09的内饰扑面而来的是强烈的科技感和“光污染”。大面积高光饰板、氛围灯、双大屏（15英寸中控触屏+10.25英寸全液晶仪表）构成了数字座舱的主旋律，提供黑、棕、绿（尤其显质感，被戏称为“简约版宾利”）三种内饰配色。

然而，人机交互是短板： 常用功能（如空调温度调节）被深埋于多级菜单中，操作不够直观便捷。中控台下方的辅助功能控制面板采用全触摸式按键，缺乏物理反馈，容易误触（例如，想调空调却误开了双闪）。

影音体验： 搭载Sony音响系统，中低音表现尚可，能营造一定的声场感。但在高音量下，高音容易出现失真（如弦乐刺耳、人声发嘶），距离真正的“高保真”尚有差距，对音质有较高要求的用户可能会失望。

驾控感受：动力平顺，性格鲜明

在俄罗斯市场，S09提供两套动力总成，共三款配置车型，起售价359.9万卢布。

前驱版：1.6T涡轮增压发动机（190马力）匹配7速湿式双离合变速箱（DCT）。

四驱版（本次测试车型）： 2.0T涡轮增压发动机（197马力）匹配 8速手自一体变速箱（AT） 和适时四驱系统（由BorgWarner提供中央多片离合器式差速器）。

实际体验：

8AT变速箱换挡时极为平顺，其换挡逻辑清晰明了，整个过程不会出现明显的顿挫感。起步初段响应稍显“慵懒”，但通过油门控制可以很快适应。

动力输出以平顺舒适为主基调，2.0T发动机推动这个大块头够用但谈不上强劲。运动模式下，变速箱会延迟升档以拉高转速，但实际的加速推背感提升有限。

方向盘转向手感非常轻盈，甚至有些“电子味”，在城市驾驶中轻松，但高速或激烈驾驶时可能缺乏路感和沉稳感。

新车底盘的调校侧重于舒适，其悬架可有效过滤掉大部分路面颠簸，还颇具厚重之感。在非铺装路面或快速过弯时，车身姿态控制尚可，但侧倾相对明显，且车内路噪和风噪（尤其在A柱和后视镜区域）控制有待加强，即使配备了前排双层隔音玻璃。

驾驶模式： 四驱版提供六种驾驶模式，通过中央通道的大旋钮切换。Eco模式积极升档省油，Sport模式延迟升档但动力提升感不强，Normal模式最为均衡。在常规道路条件下，几种越野模式之间的差异感受不明显。

总结：一份充满惊喜与妥协的答卷

东南S09无疑是一款充满话题性的产品。它成功地将高颜值设计、宽敞实用的七座空间、越级的科技配置（大屏、8155芯片、Sony音响）以及核心的2.0T+8AT+四驱硬件组合，打包进了一个极具杀伤力的价格区间（尤其在其本土市场俄罗斯）。对于追求空间与配置的家庭用户而言，其吸引力自是不言而喻的。