比亚迪宣布, 元UP智驾版优惠1.5万, 售8.48万起, 能否提升销量?

近日，比亚迪推出“百亿补贴618 双元抢先购”活动，其中，元UP智驾版车型以8.48万元起的限时补贴价引发市场关注。从产品表现来看，该车型在智能化配置、续航能力、空间实用性等方面具备一定竞争力。

智能化配置是元UP智驾版的核心卖点之一。全系标配“天神之眼C”智能驾驶辅助三目版，搭载29枚传感器，包括5颗高精度毫米波雷达、12颗超声波雷达及一体式800万像素三目摄像头，支持高速领航、自动上下匝道、智慧避让大车等功能。在实际使用中，其智能泊车系统可应对狭窄街边车位及商圈地下车库等复杂场景，支持遥控泊车、代客泊车等多种模式，对新手司机较为友好。然而，部分用户反馈，在极端天气或复杂路况下，传感器的识别精度和系统决策速度仍有提升空间。此外，DiLink 100智能座舱系统配备12.8英寸中控屏，支持四音区语音交互和3D控车功能。

续航能力方面，元UP智驾版搭载45.12kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况下续航里程为401公里，支持快充功能，30分钟可将电量从30%充至80%。从用户实测数据来看，春秋季节满电续航可达360公里以上，满足日常通勤和短途出行需求。但在冬季低温环境下，电池性能衰减明显。

空间实用性是元UP智驾版的另一优势。后排座椅放倒后平整度较高，行李厢容积可拓展至1320L，能够满足家庭出游的行李装载需求。然而，车辆全系未配备全景天窗，后排乘客的视野通透性受限，且部分用户反馈，后排座椅的靠背角度较直，长时间乘坐舒适性欠佳。

动力性能方面，元UP智驾版提供70kW和130kW两种功率电机可选，动力输出基本满足城市通勤需求。但在高速行驶时，车辆的再加速能力较弱，超车时需预留足够的安全距离。此外，车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架组合，调校偏硬朗，对路面颠簸的过滤不够彻底，后排乘客的乘坐舒适性受到一定影响。

在舒适性配置上，元UP智驾版全系标配皮质多功能方向盘、电子怀挡、8.8英寸液晶仪表等配置，但部分功能存在配置差异。例如，前排座椅通风功能仅在高配车型上提供，中低配车型仅支持座椅加热；后排空调出风口为全系标配，但未配备独立温区控制功能。此外，车辆的内饰用料以硬塑料为主。

市场竞争层面，元UP智驾版面临来自五菱缤果PLUS、广汽传祺GS3等车型的竞争。相较于竞品，元UP智驾版在智能化配置和续航能力上具有一定优势，但其动力性能和舒适性配置仍有提升空间。此外，比亚迪的品牌溢价能力相对较弱。

总体而言，比亚迪元UP智驾版在价格策略上展现出较强竞争力，限时补贴价8.48万元起，显著降低了高阶智能驾驶的购车门槛。对于预算有限且对智能驾驶有较高需求的用户而言，元UP智驾版可作为日常通勤的备选方案。但若用户对动力表现、内饰质感有更高要求，建议考虑同价位其他品牌竞品。