增程车电池衰减引热议, 车主后悔原因多, 续航焦虑成焦点

谁动了我的电？

说真的，你有没有想过，花大价钱买的增程车，号称能省钱又灵活，结果开了没多久，续航就跟“老头乐”似的，蹭蹭往下掉？

上海王先生就碰上了这事儿，刚买了不到2万公里的增程SUV，官方宣传的180公里纯电续航，硬生生缩水到120公里。

你说气人不气人？

这可不是个例，增程车电池衰减的问题，比你想象的还要严重。

你品，你细品，这背后到底藏着啥猫腻？

这事儿还得从技术上说起。

2023年中国汽车工程学会年会（SAECCE）上，电池专家李明就一针见血地指出，有些增程车型为了省成本，用的电池本身就不咋地，加上电池管理系统（BMS）优化不到位，电池在充放电的时候就容易出问题，衰减自然就快。

尤其是在北方，冬天那嘎达，温度一低，电池活性更差，衰减得更快，你说雪上加霜不？

更坑的是，有些商家为了让你觉得“真香”，拼命宣传省钱，你一听能省电费，就可劲儿地用纯电模式。

说白了，电池这玩意儿，用多了肯定会老的。

你天天榨干它，它能不抗议吗？

结果就是，你想省钱，反而把电池给用废了，得不偿失。

这还不是最可怕的，更吓人的是安全问题。

2023年中国保险汽车安全指数（C-IASI）碰撞测试结果显示，某款增程车型在碰撞后，电池包直接受伤，电解液哗哗地往外流，这要是再来点火星子，那可就不是闹着玩的。

深圳的陈女士也遇到过类似的情况，她的增程车在高速上，电用完了，发动机介入，动力直接掉链子，想超个车都费劲，你说这开着能安心吗？

这还没完呢，等你开几年想把车卖了，你会发现更扎心的事情——保值率低到尘埃里。

北京的刘先生就想把他的增程车给卖了，结果二手车评估师一句话把他给噎住了：“你这车电池衰减严重，不值钱！”敢情辛辛苦苦开了几年，最后连个好价钱都卖不出去。

光听我在这儿瞎BB肯定不行，咱们还得听听真实车主怎么说。

“这车发动机噪音太大，跟拖拉机似的，油耗也高得吓人，纯电续航跟闹着玩似的，充电也慢得要死，关键是油电系统都要维护，一年下来光保养费都不少。”

“早知道还不如买个油车呢，起码开着省心。”

“这车就是个坑，谁买谁后悔！”

也不能一棍子把所有增程车都打死，有些车企还是挺努力的。

像尊界S800增程版和小鹏G01，都用上了大电池和高快充技术，希望能解决续航和充电的问题。

说句实在话，增程车这玩意儿，水太深了，不是谁都能玩得转的。

买之前，你最好先想想清楚，你是不是真的需要它？

如果你只是想省点电费，又不想付出油车的代价，那还是别碰增程车了，不然到只会让你更糟心。

如果你实在喜欢增程车，那也别着急下手，等等那些“大电池+高快充”的车型上市了，再看看情况，说不定到时候会有惊喜呢。

买车这事儿，别听别人瞎忽悠，适合自己的才是最好的。

我只想说一句：买车需谨慎，下手别冲动！