新款一汽-大众探歌正式上市, 起售价16.99万元, 配置升级更显诚意

话说，紧凑型SUV市场这块“大蛋糕”，谁不想咬一口？

眼瞅着丰田锋兰达、日产逍客卖得风生水起（2025年5月销量分别约为1.2万辆和0.8万辆），一汽-大众探歌心里能不着急？

（同期销量5918辆）这不，2025款二次改款探歌就来了，号称配置升级，可这就能让它“咸鱼翻身”，重回巅峰吗？

你品，你细品。

面对新能源汽车这股“泥石流”，传统燃油车企的日子确实不好过。

一汽-大众这边，也开始往电动汽车方向猛砸钱，琢磨着怎么推出更多符合中国人口味的电动车。

说白了，这就是战略调整，那势必会影响到探歌这种“老将”。

新款探歌这次“焕新”，官方指导价16.99万-17.87万元，主要就是想在配置上做文章。

外观上，最明显的就是后包围那条镀铬饰条，换成了高亮黑配色。

别小看这么个细节，一下就显得更年轻、更运动了，符合现在年轻人的审美。

配置升级有“加”也有“减”。

辰光版车型把ACC自适应巡航系统从选装变成了标配，这绝对是加分项，大大提升了性价比。

星光版和辰光版车型却把自动防眩目后视镜给“咔嚓”了，变成了手动调节。

这波操作，有人觉得是“减配”，拉低了档次；也有人觉得是“务实”，把钱花在了刀刃上。

至于内饰，还是那股熟悉的“大众味儿”，三辐式方向盘、悬浮式中控屏、液晶仪表盘，该有的都有。

配置差异方面，辰光版比星光版贵了8800元，但多了L2级驾驶辅助系统、自动泊车入位等配置。

这8800元花得值不值，就看你是不是需要这些“黑科技”了。

动力方面，新款探歌还是那台熟悉的1.5T发动机，最大功率118千瓦，最大扭矩250牛·米，匹配7速干式双离合变速箱。

这套动力总成，技术上还是有亮点的，比如米勒循环、可变截面涡轮增压，都是为了提升燃油经济性和动力输出。

在“内卷”严重的今天，这套动力总成算不上顶尖。

说到竞争对手，那可就多了去了。

丰田锋兰达、日产逍客都是“老熟人”，而且实力都不容小觑。

锋兰达靠着省油耐用，逍客靠着舒适性，都赢得了不少消费者的喜爱。

要说探歌的优势，那还得是大众的品牌背书。

大众在中国市场耕耘多年，口碑还是不错的。

再加上探歌的外观设计也比较年轻时尚，也吸引了一部分年轻消费者。

光靠这些还不够。

2023年，一汽-大众探歌全年累计销量约6.5万辆，虽然不算差，但也只能算中规中矩。

要知道，探歌的主要用户群体是25-35岁的年轻人，他们对车辆的要求可是很高的，不仅要好看，还要好开，配置也要跟得上潮流。

懂车帝原创作者王京在2024年4月曾报道过一汽-大众ID.4 CROZZ的降价促销活动，说明一汽-大众也在积极调整市场策略。

那么，新款探歌能否凭借配置升级和精准的市场定位，吸引更多年轻消费者呢？

一汽-大众又会如何调整探歌的市场策略，使其更好地适应未来的市场需求呢？

未来会怎样，谁也说不准，但可以肯定的是，探歌想要在竞争激烈的紧凑型SUV市场站稳脚跟，还得拿出更多的诚意和实力。

拭目以待，看看探歌接下来怎么出招。