俄媒: 选择中国生产的日系车? 还是选择日本原装的日系车?

由于信息闭塞以及惯性思维的原因，时至如今，俄罗斯人及其媒体圈子，还在用旧眼光看待中国汽车，他们错误地认为：中国产的日系车和日本原装的日系车存在差异。

以下是具体内容：

俄媒（avtovzgly）报道：为何俄罗斯消费者应谨慎选择“日系双胞胎”车型？深入解析日本本土制造与中国组装汽车的本质差异。

在俄罗斯汽车消费市场，日系汽车品牌长期以来都被视为高品质、可靠性和耐用性的代名词。然而近期一个值得关注的现象是，大量在中国境内组装的同品牌车型，正通过官方和非官方渠道涌入俄罗斯市场。这种现象引发了汽车业内人士和普通消费者的广泛讨论和担忧。

需要特别强调的是，俄罗斯消费者所熟知的那些卓越品质特征，通常只适用于在日本本土工厂生产的原装车型。而那些由中国代工厂组装的所谓"同款车型"，无论在制造工艺还是质量把控方面，都很难达到日本原厂的标准水平。对于注重车辆长期使用价值的俄罗斯车主来说，这两种版本之间的质量差距可能会在实际使用过程中表现得尤为明显，这个差异绝对不容忽视。

日本汽车制造业素来以其近乎苛刻的质量管理体系闻名全球。在其生产线上，每一个看似微不足道的零部件都必须通过多达十几道的严格检测工序，整车的装配精度更是控制在令人惊叹的微小公差范围内。

相比之下，尽管中国汽车工业近年来在硬件设施上取得了长足进步，建立了不少现代化的大型汽车制造基地，但部分企业的质量管理和执行标准仍存在差距。部分制造商往往会在原材料选择上采取更为"灵活"的策略：比如使用成本更低的硬质塑料制作内饰件，不仅触感生硬，在温度变化时更容易产生恼人的异响；还有车漆的厚度和防腐性能通常会被降低一个等级；以及车厢的隔音材料用量和品质也常常被缩减，导致高速行驶时的路噪和风噪明显增大等。

日本汽车工程师在设计出口车型时，会专门针对不同国家和地区的使用环境进行细致的适应性调整。以面向俄罗斯市场的车型为例，工程师们会特别强化悬架系统的耐用性，增加额外的防锈处理工艺，对寒冷天气下的冷启动系统进行专门优化，甚至会对燃油系统进行防冻处理。

而部分中国组装的车型主要是为本土市场设计的，考虑到中国大部分地区气候相对温和，道路基础设施较为完善，这些"中国特供版"的日系车在应对俄罗斯极端严寒气候、复杂崎岖路况以及冬季大量使用的腐蚀性融雪剂时，往往会显得力不从心。

此外，零配件供应问题也是部分中国产车型的软肋。由于中国版车型在诸多细节设计上与日本原版存在差异，当需要维修更换时，寻找完全匹配的原厂配件往往困难重重。俄罗斯境内的授权经销商通常不会储备这些特殊版本的配件库存，如果选择从中国订购，漫长的物流等待期可能长达数周甚至数月之久。这意味着车主的爱车可能因为等待一个简单的零件而被迫闲置相当长的时间，不仅造成使用上的不便，还会带来额外的停车费和租赁替代车辆等隐性成本。

俄罗斯媒体报道至此结束。

总结：通过本文我们可以发现，俄罗斯媒体的错误报道恰恰是因为他们的刻板偏见，这才导致他们身处2025年，但思想还停留在上个世纪。不知道大家是如何看待的呢？