日产新款逍客官图发布: 9月上市, 搭载e-POWER系统, 续航超千公里

最近，日产放出了新款逍客的官图，整体没什么大动作，外观和内饰基本还是咱们熟悉的那一套。但别看它表面“装没事人”，这次主要的升级其实都藏在了里面——换上了日产第三代e-POWER动力系统，还对配置做了不少调整。据说新车会在9月正式上市。

外观：还是那张脸，但细节更精致了

新逍客外观上没有翻天覆地的变化，整体风格跟海外现款差不多。中网跟前大灯连成一体，还是那种分体式灯组：上面是细长的日行灯，下面则是三角形的大灯，顺带还延伸出了日行灯元素，看着挺有设计感的。两边的导流槽也做得更运动了些。车尾的灯组样式跟咱们国内现款不太一样，不过整体辨识度还在，后包围多了点镀铬装饰，看起来更有层次感。

内饰：翻毛皮+实体按键，好看也好用

车内风格跟外观一样，走的是“不激进但用心”的路线。翻毛皮材质用得挺多，仪表盘和悬浮式中控屏是标配，而且两个屏幕之间的信息还能联动，导航什么的同步起来更方便。

比较贴心的一点是，空调和多媒体部分还保留了实体按键，这对不喜欢全触控的朋友来说是个好消息。电子挡把也没落下，整个中控台看着清爽不少。

新版本还加了Google助手，能动嘴解决的事情不用动手，说句话就能搞定语音指令。而且还能直接在中控屏里下载App，用起来更像个平板。驾驶辅助系统方面，ProPILOT也做了升级，具体功能还得等实车看看效果。

座椅也升级了，采用了菱形图案的高级面料，质感比老款更细腻，还带全景天幕，通透感拉满。

动力：别看是三缸，跑得稳、省得多

动力方面是这次改款的重点，新逍客用了日产最新的e-POWER系统。这套系统的核心逻辑是“油发电、电驱动”，也就是说发动机只负责给电池发电，驱动轮子的是电机，所以开起来更接近电车的感觉。

这次的e-POWER系统是“5合1”模块化结构，综合输出功率205马力，搭配一个1.5T三缸发动机。虽然听起来三缸让人有点担心，但据说热效率提升到了42%，能效表现不错。

官方WLTP油耗是4.5L/100km，电池容量是2.1kWh，整车续航能跑到1200km，属于省油又能跑的类型。

写在最后

新逍客这次没搞什么“换壳大法”，但在动力系统和智能配置上动了不少心思。特别是e-POWER系统，比较适合那些想体验电驱感受但又不想充电的人群。如果你平时注重油耗、想要一辆开着顺手、配置不差的家用SUV，可以等等9月上市之后去店里试试，看看实车表现再做决定。