鸿蒙智行 4S 店: 看似火爆下的盈利困境

至理名言：“做事别着急呀，要像老牛吃草一样，慢慢嚼，好好想，不然很容易出差错的！

新能源汽车市场如火如荼的当下，华为与赛力斯联手打造的问界汽车一炮而红，

让不少传统汽车经销商老板看到了重塑辉煌的希望，纷纷将目光投向鸿蒙体系的经销店。

然而，事实真的如想象中那般美好吗？

行业资深 13 年从业者汽车小灵通的一句 “鸿蒙智行 4S 店挣钱难，三思”，

或许道出了其中的艰辛。

新能源汽车市场份额不断增加，已然超越燃油车市场份额，

传统车企日落西山，新能源汽车异常火爆，

这一市场大背景让许多传统汽车经销商老板心动不已。

当传统品牌 4S 店亏损不断加剧，倒闭跑路的越来越多，

现存的老板们将鸿蒙体系的经销店视为救命稻草，梦想着重回往日的荣光。

全国各地开始出现各种翻牌现象，大集团们也纷纷布局鸿蒙体系，

甚至有极端案例一次性拿下 20 家门店授权，直接把 BBA 的 4S 店翻牌。

可当初的雄心壮志、信心满满，在半年的经营中逐渐被惨淡的业绩消磨殆尽，

不少老板只能将罪过强加给管理者，一批又一批地更换，却始终无法改变困境。

这背后，其实是市场需求难以支撑店面经营的残酷现实。

当下市场环境中，问界的销量还算不错，但随着店面越开越多，

竞争日益激烈，恶性竞争随之而来。

为了促成客户成交，经销商私下给予返佣，少则一个点，多则两个点，

这直接导致 4S 店的利润越来越薄。

长此以往，鸿蒙智行 4S 店很可能重蹈传统品牌 4S 店的覆辙，卖车不挣钱，只能光赚吆喝。

再看鸿蒙体系的其他几界，销量可谓低迷。

在整个鸿蒙的五界里，只有问界卖得好，且利润已大幅下滑，

其他几界根本无法实现上量。那些没有问界的鸿蒙店里，

一个月下来销量也就几十台，整个店面面临亏损，而且摊子还不小。

要想实现盈利，除非其他几界上市即成为爆款，否则难如登天。

所以，那些想通过鸿蒙智行 4S 店挣钱的老板们，真的需要三思而后行。

在当下的市场环境下，开这类店大概率是赔钱的，必须做好三年内亏损的准备。

首先要掂量掂量自己的口袋，是否有足够的资金支撑这漫长的亏损期。

汽车行业风云变幻，看似火爆的新能源赛道也暗藏诸多风险。

正如 “老牛吃草” 般，投资需谨慎思考，切勿盲目跟风，

毕竟在市场的浪潮中，只有理性判断、做好充足准备，才能有机会站稳脚跟。

以往干货