捷途山海T1: 220km纯电续航, 三电机840N·m, 硬派越野新选择?

在如今的汽车市场中，10 万级越野 SUV 领域竞争愈发激烈，各大车企都在努力推出更具竞争力的产品，以满足消费者对于越野性能和性价比的追求。而 2025 款捷途山海 T1 的出现，无疑给这个细分市场带来了新的活力与话题。今天，就让我们深入了解一下这款车，看看它到底有哪些过人之处。

初见 2025 款捷途山海 T1，它那方方正正的 “方盒子” 造型就给人留下了深刻的印象，这种经典的越野车身设计，不仅传承了硬派越野的基因，更在现代审美下焕发出新的魅力。整车线条硬朗且简洁，没有过多繁杂的设计，彰显出一种纯粹的力量感。分体式大灯是前脸的一大亮点，内嵌的花瓣式灯组精致而独特，在点亮时能够提供出色的照明效果，同时也增添了一份时尚感。分段贯穿式日行灯与中网相连，进一步拉伸了车头的视觉宽度，让车辆看起来更加大气。下方的黑色越野包围，搭配上大尺寸的进气口，不仅增强了车辆的越野气息，还能在越野时为车辆提供更好的保护。

从侧面看，双色五辐花瓣轮圈十分吸睛，与车身的硬派风格形成了鲜明的对比，却又意外地和谐。黑色的越野包围从车头一直延伸到车尾，包括轮眉、侧裙等部位，不仅增加了车辆的层次感，还能有效防止在越野过程中被树枝、石子等刮伤车漆。200mm 的离地间隙，以及 28° 的接近角和 29° 的离去角，让山海 T1 在面对复杂路况时拥有了更好的通过性，无论是爬坡还是下坡，都能轻松应对。来到车尾，呼应头灯的竖式尾灯同样采用了独特的设计，在夜晚点亮时辨识度极高。隐藏式排气设计让车尾看起来更加简洁，而外挂小书包（备胎）的可选配置，则进一步强化了车辆的越野气质，仿佛在向人们宣告它随时准备奔赴远方的决心。

坐进车内，首先映入眼帘的是 15.6 英寸的悬浮中控屏和全液晶仪表，为车内营造出了浓厚的科技氛围。空调出风口、方向盘等细节处延续了方正的设计语言，与整车的外观风格相呼应，体现了设计的整体性。车机系统搭载了高通 8155 芯片，配合 TOUR OS 2.0 系统，操作流畅度有了很大的提升。这套系统支持 50 + 旅行场景，比如露营模式、越野路书等，为喜欢自驾游和越野的用户提供了极大的便利。在实际体验中，露营模式下，车辆可以自动调节车内的灯光、空调等设备，营造出舒适的露营环境；越野路书功能则能根据用户输入的目的地，规划出合适的越野路线，并实时显示路况信息，让越野之旅更加安心。

车内的舒适性配置也十分丰富，50W 无线快充功能让手机随时保持电量充足，不用担心在旅途中手机没电的尴尬。前排座椅加热、通风功能，以及仿麂皮座椅，为驾乘人员提供了舒适的乘坐体验，即使是长途穿越，也不会感到疲惫。此外，全系标配的 CN95 空调滤芯，能够有效过滤空气中的有害物质，守护全家的呼吸健康。

空间方面，得益于 4706/1967/1845mm 的车身尺寸和 2810mm 的轴距，山海 T1 的内部空间表现出色。紧凑型的车身却拥有中型 SUV 的轴距，后排腿部空间近 900mm，即使是身高 1 米 8 的乘客坐在后排，也能轻松跷二郎腿。全景天窗的设计提升了车内的采光效果，让长途旅行不再压抑。常规后备箱容积为 530L，可容纳 3 个 28 寸行李箱，满足日常出行和短途旅行的需求绰绰有余。当后排座椅放倒后，后备箱空间可扩展至 1300L，形成一个几乎全平的空间，自行车、露营装备等大件物品都能轻松装载。车顶行李架的承重为 75kg，可加装帐篷等装备，进一步拓展了车辆的装载能力。

2025 款捷途山海 T1 征服版的动力系统堪称一大亮点，它采用了 P1+P3+P4 电机布局结构，搭配 1.5T 混动专用发动机，组成了鲲鹏超能混动 CDM-O 系统。这套系统的综合功率高达 440kW，峰值扭矩达到了 840N・m，这样的数据表现甚至超过了一些 3.0T V6 发动机，零百加速仅需 6.9 秒。在实际驾驶中，无论是城市道路的起步加速，还是高速路上的超车，山海 T1 都能轻松应对，动力输出强劲且线性，给人带来十足的驾驶信心。

在面对一些需要爬坡的越野路况时，山海 T1 的爬坡扭矩超 1500N・m，强大的扭矩让车辆能够轻松爬上陡坡，不会出现动力不足的情况。而且，即使在馈电工况下，凭借 1 个发动机 + 2 个驱动电机 + 1 个发电电机的协同工作，车辆仍能保证强劲、稳定的四驱动力输出，这一点对于经常进行越野穿越的用户来说非常重要，不用担心在野外因为电量不足而失去动力。

在新能源时代，电池和续航是消费者关注的重点。山海 T1 搭载了宁德时代 43.24kWh 的大电池，CLTC 纯电续航里程高达220公里，成为了纯电续航超 220km 的混动方盒子。这一续航里程对于日常通勤来说，完全足够，一周只充一次电即可满足纯电通勤需求。对于那些经常在城市中穿梭的上班族来说，纯电模式不仅更加环保，还能节省不少油费。

从成本角度来看，电池对于厂家来说是有硬成本的，通常 1 度电的成本在 400 - 500 元左右。目前市场上采用 40 度以上大电池的车型，普遍售价都高于 30 万元，而 20 万以内的混动 SUV，采用的电池普遍都为十几或者二十几度，且更没有 CLTC 纯电续航达到 220km 的。捷途山海 T1 能够在 10 万级的价格区间内，配备如此大容量的电池，实现超长纯电续航，无疑在性价比方面具有很大的优势。

在满油满电的状态下，长续航版的捷途山海 T1 综合续航里程高达 1500 公里，馈电油耗低至 5.89L/100km。这意味着用户在进行长途旅行时，无需频繁寻找充电桩或加油站，能够更加自由地享受旅途的乐趣。即使是在一些偏远地区，也不用担心因为能源补给问题而影响行程。

捷途山海 T1 的四驱版车型配备了 XWD 全自动智能四驱系统，这一系统的一大亮点是两驱四驱无需停车切换，能够在行驶过程中根据路况自动进行切换，大大提高了驾驶的便利性。而且，该系统还拥有 “X” 模式，能够在 0.15s 内智能识别路况并自动切换对应驾驶模式，真正做到了 “你只管踩油门，其它交给捷途 XWD” 的一键越野体验。

在实际越野体验中，当车辆行驶在雪地路面时，系统能够迅速识别路况，并自动切换到雪地模式，调整动力输出和四驱系统的分配，让车辆在雪地上行驶更加稳定，不易打滑。在泥地和沙地路况下，系统同样能够根据不同的路况特点，优化动力和扭矩的输出，确保车辆有足够的抓地力和通过性。对于越野新手来说，这套智能四驱系统无疑是一个强大的辅助工具，能够让他们更加轻松地应对各种复杂路况，享受越野的乐趣。

为了进一步提升车辆的越野性能，捷途山海 T1 还配备了电控牙嵌式差速锁。这一配置能够实现后桥车轮扭矩 100% 输出，当车辆的一个后轮陷入泥坑或沙地中时，差速锁可以将扭矩全部传递到有附着力的车轮上，帮助车辆摆脱困境。在一些极端的越野路况下，比如交叉轴路面，电控牙嵌式差速锁的作用就更加明显，它能够让车辆在只有一个车轮有附着力的情况下，依然保持强大的脱困能力，顺利通过障碍。

拥有了强大的核心技术，2025 款捷途山海 T1 的越野性能自然不容小觑。在实际的越野测试中，我们驾驶着山海 T1 来到了一处越野场地，这里有泥泞的道路、起伏的山丘、陡峭的斜坡以及各种交叉轴路况，能够全面考验车辆的越野性能。

首先是泥泞路段，山海 T1 凭借着 200mm 的离地间隙，轻松地通过了那些积水较深的泥坑，没有出现托底的情况。XWD 全自动智能四驱系统和电控牙嵌式差速锁在此时发挥了重要作用，它们能够根据车轮的附着力情况，实时调整动力输出，让车辆在泥泞中保持稳定的前进。即使有车轮陷入泥中出现打滑，差速锁也能迅速介入，将扭矩传递到有附着力的车轮上，帮助车辆顺利脱困。

在爬坡环节，面对接近 30° 的陡坡，山海 T1 强大的动力优势展现得淋漓尽致。1.5T 混动专用发动机和三电机系统协同工作，提供了充沛的扭矩，车辆轻松地爬上了陡坡，没有出现丝毫的动力衰减。而且，由于车辆拥有 28° 的接近角，在爬坡时车头不会触地，保证了车辆的通过性。

穿越交叉轴路段时，是对车辆悬挂行程、四驱系统以及差速锁的综合考验。山海 T1 较长的悬挂行程能够让车轮更好地贴合地面，保持抓地力。当出现车轮悬空的情况时，XWD 全自动智能四驱系统会迅速将动力分配到有附着力的车轮上，同时电控牙嵌式差速锁也会及时锁止，将扭矩全部传递到有效车轮，使车辆平稳地通过交叉轴路段。

此外，山海 T1 高达 600 毫米的涉水深度，也让它在面对一些河流或积水路面时，能够从容通过。在涉水过程中，车辆的密封性表现良好，没有出现进水的情况，发动机和电器设备也都正常工作，展现出了良好的可靠性。

总结：10 万级越野 SUV 的有力竞争者

经过对 2025 款捷途山海 T1 的全面体验，我们可以看到，这款车在 10 万级越野 SUV 市场中具有很强的竞争力。它拥有硬派时尚的外观、实用科技的内饰，更重要的是，在核心技术和越野性能方面表现出色。三电机系统带来了强劲的动力，大电池实现了超长的纯电续航和综合续航，XWD 全自动智能四驱系统和电控牙嵌式差速锁则让车辆在越野时如虎添翼。

当然，人无完人，车无完车。在体验过程中，我们也发现了一些小问题，比如车机系统在某些复杂操作下偶尔会出现短暂的卡顿，虽然不影响整体使用，但还是希望厂家能够在后续的软件升级中进行优化。另外，车辆在高速行驶时，风噪相对较大，这对于追求极致舒适性的用户来说，可能会有一些影响。

但总体而言，2025 款捷途山海 T1 的优点远远大于这些小瑕疵。如果你是一位越野爱好者，同时又对车辆的性价比和日常实用性有较高的要求，那么13.49万起售的捷途山海 T1 或许就是你的理想之选。它能够带你穿越山川河流，探索未知的美景，同时也能满足你日常城市通勤和家庭出行的需求，真正做到了 “可城可野”。在 10 万级越野 SUV 市场中，捷途山海 T1 已经凭借自身的实力，占据了一席之地，未来它的市场表现，值得我们期待。