预算20多万, 阿维塔12对比奔驰C级, 科技与豪华的碰撞, 谁更强?

随着新能源时代的到来，新能源车型凭借较低的使用成本和不错的智能配置，让人们选车时都会考虑到新能源车型。不过，传统品牌燃油车的市场份额也不算低。今天小编就给大家带来两款关注度比较高的车型，阿维塔 12和奔驰C级。这两款车型虽然一款属于新能源中大型车，一款属于传统燃油中型车，但是却有着相近的售价，所以这两款车也是这个价位中选车时绕不开的车型。今天小编就以指导价为26.99万元的阿维塔 12( 2025款 Max增程版和奔驰C级 2025款 C 260 L 运动版 4MATIC（下文中简称阿维塔 12和奔驰C260 L）为例做个对比，看下这两款车型到底谁更值得选择？

外观设计上，奔驰C级延续了品牌经典造型。宽大的三叉星徽标志性地镶嵌于进气格栅中央，象征尊贵身份。前大灯组线条圆润，灯光效果稳定且均匀，车身侧面线条简洁流畅，从前大灯延续至尾部，营造出优雅且修长的视觉效果。车窗及外后视镜支持电动调节，后视镜附带加热、电动折叠以及锁车自动折叠功能，使用便捷。整车尺寸的合理配比使奔驰C级在城市道路中机动灵活，尾部稳重大气，双边共双出的排气设计增添运动气息，整体彰显传统豪华车的稳健风范。

相比之下，阿维塔12的设计语言则体现更多未来科技元素与运动特质。车辆采用分体式大灯设计，细长的LED日间行车灯宛若犀利眼眸，点亮时配合独特流水动态效果，极具辨识度与视觉冲击力。大灯组设计独特且与充满力量感的车身线条搭配，主动进气格栅实现智能开闭功能，既提升性能表现又强化运动气息。车身侧面姿态低矮，短前后悬营造出强烈运动感。隐藏式侧门把手设计降低风阻，使车身线条更为简洁流畅。20英寸五幅运动轮毂独特且力量感十足。尾部配置电动扰流板，随车速自动升降，提升高速行驶的稳定性。修长尾灯同样具备流水动态效果，夜晚点亮时辨识度极高，极大提升了视觉美感与安全性。

阿维塔 12 的内饰充满前瞻性的未来科技感，环抱式座舱设计营造出强烈的驾驶氛围感。车内大量采用软质材料覆盖，触感细腻亲肤，品质感十足。略方形方向盘带有记忆和加热功能，在寒冷天气里十分贴心。35.4英寸4K超大远端屏和15.6英寸中控车机，显示效果出色，行驶信息丰富且清晰易读。HarmonyOS 4.0 智能系统带来便捷的操作体验，一屏多窗显示、与华为手机或平板的无缝流转和数据秒传功能，都体现了其强大的科技实力。面部识别、可见即可说、手势控制等功能，让操作更加智能便捷，车内丰富的娱乐应用，搭配 16 扬声器 7.1 布局的英国之宝音响系统，打造出沉浸式的家庭影院体验。

奔驰 C 级内饰保留了品牌经典元素，大量皮质面料包裹，触感柔和厚实。蜂窝状空调出风口和木纹饰板的搭配，提升了车内的精致豪华感。12.3 英寸仪表盘和 11.9 英寸车机屏幕，搭载第三代 MBUX 智能系统并匹配高通骁龙 8295 芯片，显示效果不错且操作流畅。支持手机互联、5G 网络、应用商店和智能交互系统，虽然功能相对受限，但全区域免唤醒和连续对话功能也能满足日常使用，反应速度也较快。

阿维塔 12 在内饰科技感和智能化程度上优势明显，而奔驰 C 级则更注重豪华质感的营造，两者各有千秋，消费者可根据自己对内饰风格和功能的偏好进行选择。阿维塔12这车，尺寸可真不小啊，车长5020mm，宽1999mm，高1460mm，轴距都3020mm了，妥妥的中大型轿车。轴距长就是好啊，后排腿部空间特别宽敞。而且溜背设计得挺舒展，后排头部空间也不压抑，既有轿跑的动感，又没牺牲乘坐舒适性。后排配置也丰富，通风、加热、按摩都有，还有吸顶大屏、折叠杯架、全景天幕，坐着跟前排一样舒服。虽然没零重力座椅，但后排这些功能也挺享受的。地板还特平整，我170的个子，前排调好，后排头部空间还有1拳3指，腿部空间3拳呢。坐着真舒服，不过日常用还是建议选深色内饰，白色太容易脏了。

奔驰C级车身尺寸就小点了，长4882mm、宽1820mm、高1461mm，轴距2954mm，但黄金比例设计，看着也挺精致豪华的。不过乘坐空间嘛，跟阿维塔12比就差点了。后驱车型中间有个传动轴，中间座位坐着就不太舒服了。第二排座椅也不能电动调节，没加热、按摩这些功能。

空间方面比较，奔驰C级定位中型轿车，比阿维塔12小了一圈，轴距短66mm，车长也少138mm，看着更精致些。阿维塔12车身大，坐着更宽敞舒服。而且阿维塔12前排还有零重力座椅，Nappa真皮材质，后排也有通风、加热、按摩功能，长途旅行坐着更享受。这些功能奔驰C级可没有，都是30万元级的轿车，配置上确实差了不少。

先讲讲阿维塔12，它配备了1.5T涡轮增压发动机作为增程器，这发动机热效率高达44.39%，燃油能耗表现相当出色。就算在亏电状态下，工信部百公里油耗也只有5.8L，而且加92号汽油就行。它还配备了39.05kWh的骁遥超级增·混电池，能提供245公里的纯电续航里程（CLTC工况），在市区上下班代步，纯电模式下一周一充完全没问题。综合续航里程更是达到了1155公里（CLTC工况），节假日回老家或者长途自驾游也妥妥的。这款车用后置电机驱动，电机功率231kW（314Ps），峰值扭矩367N·m，官方百公里加速时间仅6.7秒。

再看看奔驰C260 L，它搭载了1.5T涡轮增压发动机 + 48V轻混系统，匹配9挡手自一体变速箱。WLTC百公里综合油耗6.75L，不过得加95号汽油，后续使用成本可不低。1.5T发动机大功率150kW（204Ps），峰值扭矩300N·m，官方百公里加速时间7.6秒。

实际驾驶感受上，阿维塔12动力输出平顺又强劲，增程器介入工作时，噪声也不明显。在高速路段超车，深踩油门就行，提速过程很从容，还能带来明显的“推背感”。前双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，让行驶质感很不错，调校介于运动和舒适之间，过减速带时滤震效果好，车内不会有明显起伏感。奔驰C260 L加速体验顺畅丝滑，但提速感觉不如阿维塔12。它底盘悬挂是前多连杆式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，调校风格略微偏向运动，路感清晰、转向灵活，但过减速带时没那么“软”。

综合以上对比，阿维塔12在价格优势、丰富的配置、宽敞的空间和先进的智能驾驶技术等诸多方面表现出明显优势。对于追求高科技感、卓越舒适性及出色性价比的消费者而言，阿维塔12无疑是一个极具吸引力的选择。与此同时，奔驰C级则凭借其无可替代的品牌积淀、经典恒久的设计语言以及成熟稳定的动力和底盘调校，为偏爱传统豪华品牌体验的用户提供了可靠的选择。购车者应根据自身预算、使用需求、功能偏好以及品牌认同感多维权衡，方能选出最符合个人生活方式与出行需求的理想座驾，开启舒适、便捷且愉悦的用车生活。