起售价113.8万还有优惠, 5月销量1017台, 这台保时捷轿车还是香!

伴随着保时捷品牌在国内市场整体销量暴跌，利润暴降，它的主力车型，卡宴，帕拉梅拉，Macan，Carrera也从过去的加价促销变成了降价促销。

其中帕梅和Carrera算是降价力度中等的，没有卡宴那么夸张，113.8万起售的它，优惠下来，实际落地11X-12X万，部分地区优惠不多，落地才需要130大几万，对比一两年前落地139万+的行情，现在的帕梅显然要便宜许多。

当然，你会发现，价格虽然降了，但配置显然较过去更丰富了。

从113.8万的最低配可以看到，它的发动机，尽管依然是2.9TV6双涡轮，但输出来到了353马力/500牛米，百公里加速仅5.3秒，老款仅是330马力/450牛米，百公里加速5.6秒。

现款是带矩阵式光束的LED大灯，老款仅是LED大灯，原先需要选配的360度全景影像，全车无钥匙进入，如今都成了标配。

标轴版主打操控，尺寸还没有56E来得长，5052.1937.1423，轴距仅2米95。

自带空气悬架，无框门，车尾贯穿式尾灯组，设计也非常好看，电动扰流板可以伴随着车速的变化，而主动升降。

内饰部分，这么多年过去，帕梅也终于迎来了改款，换用了12.6英寸的全液晶仪表盘，中控屏则从过去的12.3英寸减为10.9英寸，提供10.9英寸副驾驶娱乐屏的选配。

当然，现款在老款的基础上，新增了前排座椅通风功能，14个扬声器的BOSE音响，功能更加丰富。

跑车的座椅，自然无法和78S这种传统D级行政车比舒适度，尤其是长途奔袭，舒适感一般，毕竟，保时捷主打的并不是座椅极致舒适性这些板块。

尽管落地还是需要百万，但由于国内知名度很高，豪华属性很强，品牌溢价能力出色

，保值率相对同级竞品较高，尽管很多人吐槽它不如几十万的电车，但每个月销量还能够保证上千台，5月份，该车卖了1017台，在D级轿车市场中排名前列，成绩喜人，不知道对于这台车，您是否也是爱不释手呢？