2025款欧拉好猫GT官图发布, 5门5座纯电动小型车, 新车即将上市引期待

2025款欧拉好猫GT：没了ORA标，它还能“喵”回巅峰吗？

“芯片门”的阴影还没完全散去，销量数字也在那儿摆着，欧拉，这回能靠2025款好猫GT翻身吗？

你品，你细品，这问题是不是有点扎心？

想当年，欧拉也算新能源汽车里的一颗冉冉升起的新星。

谁也没想到，半路杀出个“芯片门”，让消费者狠狠地摔了个跟头。

这事儿，说白了，就是厂家宣传和实际配置不符，你说气人不气人？

信任这东西，一旦没了，想再捡起来，那可就难了。

先说说这2025款好猫GT，长啥样吧。

外观上，基本还是那熟悉的“猫样”，封闭式前脸，椭圆形大灯，还是挺萌的。

细心的朋友可能发现了，车尾的“ORA”标没了，换成了“GWM”。

这GWM，就是长城汽车的英文缩写。

这操作，啥意思？

说白了，就是长城汽车要整合资源，把欧拉品牌放到更大的盘子里去。

至于效果嘛，还得看市场表现。

内饰方面，2025款好猫GT最大的变化，估计就是中控屏了。

原来的双联屏没了，换成了悬浮式中控屏。

这设计，见仁见智吧。

有人喜欢双联屏的科技感，也有人觉得悬浮式更简洁。

方向盘也换成了全新造型的双辐式，空调控制区还是拨杆式的。

动力方面，预计2025款好猫GT还是会搭载前置单电机，提供两种功率调校，最大功率分别为126千瓦和135千瓦。

续航里程，估计和2024款差不多，CLTC工况下401公里。

这续航，在同级别车型里，只能算中规中矩。

但问题是，现在的市场，可不是光靠“萌”就能打天下的。

竞争对手，那是一个比一个强。

蔚来firefly萤火虫、宝骏云朵、上汽大众ID.3，个个都不是省油的灯。

价格上，这几款车和欧拉好猫GT也差不多，都在10几万这个区间。

消费者选择多了，自然就更挑剔了。

就拿销量来说，欧拉好猫的销量，一直不温不火。

今年4月份，才卖了798辆，最好的时候，也就是去年11月份的4300辆。

这数字，和那些动辄月销过万的车型相比，差的不是一星半点。

而且，别忘了，欧盟那边还悬着一把“关税”的剑呢。

如果欧盟真的对中国电动汽车加征关税，那欧拉好猫GT出口到欧洲市场，成本肯定会增加。

到时候，竞争力肯定会受到影响。

欧拉也不是没有机会。

长城汽车在新能源战略上的调整，可能会给欧拉带来更多的资源和支持。

而且，2025款欧拉好猫普通版已经上市，如果市场反馈良好，也能给GT版打个好底子。

2024年欧拉的销量目标并没有完成，具体数据咱也不清楚，但是从侧面反应了2025年欧拉好猫GT的推出背负了沉重的销量压力，能不能完成目标谁也不敢保证。

“芯片门”事件也给欧拉敲响了警钟，做产品，不能光靠营销，质量才是王道。

如果2025款好猫GT能在质量和配置上做到透明，或许能重新赢得消费者的信任。

2025款欧拉好猫GT的上市，对欧拉来说，既是挑战，也是机遇。

能不能抓住这次机会，重塑品牌荣光，就看欧拉的本事了。

没了ORA标，欧拉还能“喵”回巅峰吗？ 消费者说了算。