极狐背后的“代工皇帝”: 营收超过3000亿元, 全球第三大汽车零部件供应商

根据《美国汽车新闻》（Automotive News）发布的2025年全球汽车零部件供应商百强榜显示，美国共有18家企业上榜，全球第二仅次于日本（22家），再加上3家加拿大企业、1家墨西哥企业，北美地区共有22家企业入选，与去年持平。

有4家企业跻身全球20强，同比增加1家。博格华纳（BorgWarner）上升1名排在第20位，营收达到140.86亿美元，同比微降0.8%。这家美国汽车零部件供应商成立于1928年，总部位于美国密歇根州奥本山，拥有84个制造和技术中心、约3.8万员工，主要产品包括涡轮增压系统、排放系统、传动系统、扭矩传动系统、动力驱动系统等，销往100多个国家和地区。

1993年，博格华纳进入中国，是较早一批入华的外资零部件公司，目前旗下拥有17家公司。苏州工厂是继新加坡工厂之后，博格华纳全球第二大Viper (硅基IGBT模块和碳化硅基MOSFET模块）生产基地。

博格华纳还成立了中国技术研发中心，拥有超过1000名技术人员，可以结合中国市场和车企需求本地定制开发，已构建起完备的电驱动产品矩阵。值得一提的是，其在华业务约70%来自本土车企。

排名第18的安道拓（Adient），2016年从江森自控集团剥离出来，成为一家独立公司，总部设在美国密歇根州底特律，业务遍布29个国家，是全球领先的汽车座椅供应商，也是全球汽车座椅头部企业中是唯一一家专注于汽车座椅业务的全球化公司。

自上世纪90年代中期进入中国市场以来，安道拓布局了2家独资公司、6家合资公司，以及37个生产基地，在中国乘用车市场的占有率约为18%。今年2月18日，位于重庆两江新区的全球技术中心正式投用。

李尔（Lear Corp.）是美国最大的汽车零部件企业，继续成为前十“守门员”，去年实现营收233.06亿美元，净利润5.07亿美元，同比分别下降0.7%和11.51%。其中，座椅业务是公司的重要支柱，销售额达到172.22亿美元。电子系统业务取得显著进展，全年销售额为60.84亿美元。

公开资料显示：李尔成立于1917年，总部位于密歇根州萨斯菲尔德，客户包括通用、福特、比亚迪、东风、吉利、零跑、小米等。90年代中期进入中国市场，已在北京、长春、沈阳、上海、南京、武汉、重庆、广州、宁波等城市设有50家制造工厂、5个研发中心，并在上海杨浦区设立了亚太及中国总部。去年7月，李尔汽车部件(上海)有限公司临港基地正式开业。这一全新制造基地厂房面积达1.4万平方米，将实现全面智能制造。

麦格纳国际(Magna International)，继续排在全球第三位，2024年营收达到428.36亿美元（约合人民币3072亿元），与上年基本持平，仅次于德国博世（543.7亿美元）和日本电装（479亿美元）。

这家总部位于加拿大安大略省的企业，经过68年的发展，已成为全球最多元化的汽车零部件供应商，业务涵盖内饰系统，座椅系统，闭锁系统，金属车身和底盘系统，车镜系统，电子系统，塑料车身，车灯外饰系统，动力和驱动系统，顶蓬系统等，在五大洲28个国家设有342家制造工厂、103个产品研发/工程/销售中心，拥有16.6万员工。

1996年，麦格纳在上海设立第一家合资厂——上海龙马神汽车座椅有限公司。如今，其在华拥有设有69家制造/装配工厂、16个研发/工程/销售中心，2.7万名员工。

值得一提的是，麦格纳能够提供整车工程研发和总装，被誉为“车圈富士康”。截至目前，已批量生产宝马X3、宝马5系、奔驰G级、丰田Supra、阿斯顿马丁Rapide等34款车型，累计产量超过400万辆。

2018年6月，北汽集团、麦格纳、镇江三方签订合作协议，成立北汽麦格纳。从2020年10月24日首款新能源车型极狐阿尔法T，到阿尔法S、阿尔法S华为HI版，再到阿尔法T5、阿尔法S5，每一年都有新车型问世。去年12月20日，极狐车型累计产量突破10万辆。