前挡风玻璃居然不符合国标? 大众探岳L车窗防晒测试

近日波哥针对数十款热门车型，以及在去年销量排行榜上排名前列的车型，进行了一次完整的车窗防晒测试。绝大部分消费者无法判定全车玻璃的用料高低，而车窗玻璃同时也是很多车企“抠成本”成本的重灾区。所以，只要测试一下车窗玻璃的防晒指数，就能知道车企造车态度是否“厚道”。

应网友要求，本次我们测试的车型是刚刚上市不久的一汽-大众探岳L 2025款，该车一共5个配置版本，价格区间从20.79万-25.99万元。本来以为只是个常规测试，仪器一放，开关一按，照本宣科报完数据关机走人，然而万万没想到居然会挖出一个大瓜，实属意外！大家别急，慢慢往下看。

大众探岳L第一排侧窗测下来，在保证77%透光率（VLT）的前提下，红外阻隔率（IRR）高达78%，相当不错！但是唯独紫外阻隔率（UVR）扯了后腿，只有55%。这一数据在同价位市场上算是相当差的。

对于第二排侧窗，一汽-大众居然选择了一块高透光玻璃，透光率（VLT）高达78%，74%的红外阻隔率（IRR）在同级车型的后侧窗当中其实算是中等偏下，还有54%的紫外阻隔率（UVR），在同级车当中绝对属于是“破罐破摔”了。这个价位的车，第二排侧窗不应该是这种用料。

令人瞠目结舌的是，后挡依旧配的是高透光玻璃，76%的红外阻隔率（IRR）以及53%的紫外阻隔率（UVR）都是不够看的，77%的透光率（VLT）表示这块玻璃在夜间无法阻隔后车车灯的强光。这是一块10万元车型才会有的后挡玻璃！

天窗玻璃的表现则是全车最好的！透光率（VLT）达到11%，红外阻隔率（IRR）达到95%，紫外阻隔率（UVR）达到98%——这两个数据在市场上绝对是挑不出刺的。

最后，让大家久等了，瓜来了！前挡玻璃红外阻隔率（IRR）达到了73%，在市场上属于优秀的那一档，前挡紫外阻隔率（UVR）100%，数据也已经是到顶了，绝对没得话说，但是50%的透光率（VLT）算是怎么一回事？

之前波哥说过，这套测试模型以及评价标准，就是用红外线阻隔率加上紫外线阻隔率，除以2，再除以测试的玻璃数量，就能得出全车防晒指数。满分100分，分数越高，防晒指数就越强。然后波哥还强调，透光率并不在评价体系的考量范围之类，因为这个是有专门的国家强制标准来限制的，大家不用担心前挡玻璃透光率过低……

如今，波哥被探岳L打脸了！根据《机动车运行安全技术条件GB7258-2017》第11.5.7条规定，前挡风玻璃和前侧窗玻璃的透光率不能低于70%。但是万万没想到探岳L前挡透光率居然敢低到50%，以至于后挡玻璃的透光率都比它高！所以当波哥第一次看到这个数据的时候，也是觉得极度不真实，以至于怀疑前挡是否有贴膜……

经过波哥仔细探查，前挡没有贴膜、没有贴膜、没有贴膜！这种透光率的原厂玻璃如果再贴上一层膜，在夜间绝对会产生极大的驾驶安全隐患。

一汽-大众这么大一个企业怎么可以犯这种错？产品经理、还有负责配套采购的，绝对难辞其咎！因此，现在波哥好奇的是最后谁会来背锅？

不管怎么样，最后，该算的数据还是得算，该有的排名还是要有……

按照之前的测试模型计算下来，大众探岳L的数据并不好，全车防晒指数只有75.6分，在榜单上暂列倒数第四。究其原因，主要是侧窗和后挡玻璃的紫外线阻隔率太低。不过相对于前挡玻璃的不达标，这个成绩还有排名就算是再高，其实也没有什么意义了……