大众再出王炸! 威然从40万暴跌至10万, 2.0T爆220匹, GL8慌了?

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兄弟们！今天要说的这个消息，绝对能让你们破大防！

大众威然这次是真的豁出去了。原本40万的MPV豪车，现在17万多就能开回家。没错，你没听错！足足跳水了11.5万！这波操作简直是要把别克GL8按在地上摩擦的节奏啊。

GL8还在那里装高冷呢。威然已经杀疯了。

一、价格屠夫上线，这波降价有多狠？

威然这次是真的急眼了。

官方指导价28.98-40.28万元的中大型MPV，现在车主提车价直接干到了17.40万元起。你能想象吗？这相当于标配车型直接优惠了11.58万元！

什么概念？基本上是买一送一的节奏了。

再看看GL8那边。9912台的月销量，人家过得还挺滋润。反观威然6月份只卖了831台。这销量差距，简直是一个天上一个地下。

不吹不黑。威然这波降价，就是奔着抢GL8饭碗去的。

但问题来了。

降价能救命吗？我觉得悬。现在的消费者都精着呢，光便宜可不够。你看GL8的销量构成就知道了，9912台里面插混车型占了6082台，燃油车型只有3830台。

威然全系都是燃油车。没有插混，没有混动。这年头还在卖纯燃油MPV，确实有点跟不上时代了。

二、产品力到底行不行？2.0T发动机是真香

不过话说回来，威然的硬实力还是在线的。

尺寸方面，长宽高分别为534619761781mm，轴距3180mm。这个尺寸在同级别里绝对是T1梯队的存在。比GL8还要大一圈。

动力系统也很有看头。全系标配2.0T涡轮增压发动机。分高低功率两个版本：

- 低功版：186马力/320牛·米，油耗7.76L/100km

- 高功版：220马力/350牛·米，油耗8.17L/100km

220匹的马力，在MPV里面算是猛兽级别了。推动这么大的车身，动力绝对够用。

匹配7挡湿式双离合变速箱。

大众的DCT变速箱，平顺性和燃油经济性都不错。虽然不如丰田的混动系统省油，但在同级别燃油MPV里算是优秀水平了。

底盘悬架采用前麦弗逊+后多连杆的组合。这是MQB平台的标准配置。调校偏舒适，符合MPV的定位。

三、空间表现和配置水平如何？

空间是MPV的生命线。

威然采用2+2+3的7座布局，这个设计很聪明。二排独立座椅，坐起来绝对比GL8的2+3+2更舒服。

双电动侧滑门，这个配置必须给满分。上下车特别方便，特别是带小孩的家庭。

二排座椅支持前后调节和靠背调节。高配版本还有腰部调节、腿托调节，以及加热/通风/按摩功能。这配置水平，坐上去就是头等舱的感觉。

音响系统也很用心。

标配8喇叭，顶配车型是12喇叭的哈曼卡顿音响系统。音质表现在这个价位里算是顶级水平了。

后备箱容积436L，放倒座椅后可以扩展到2100L。装载能力比大部分SUV都强。

唯一的槽点是座椅放倒后和后备箱地板不在同一水平面上。影响装载效果，这个设计确实有点拉胯。

威然能翻身吗？我的看法

说实话，威然这波操作我是支持的。

17万多买到这个级别的MPV，性价比确实炸裂。比GL8便宜，配置还更丰富，空间也更大。从产品力角度看，威然完全不输GL8。

但现实很骨感。

消费者现在都追求新能源车型。5个油和10个油的差距，谁都算得明白这笔账。威然如果不推出插混版本，销量很难有质的突破。

再说品牌影响力。GL8在MPV市场深耕多年，口碑和认知度都比威然强。威然想要逆袭，光靠价格优势还不够。

不过我觉得威然这波降价是对的。

先用价格打开市场，让消费者认识这款车。等销量上来了，再推出插混版本。这个策略还是有戏的。

毕竟大众的品牌力在那里摆着。德系品质加上超高性价比，还是有不少消费者会买账的。

你们觉得威然这波操作能成功吗？17万多的价格，会考虑入手这台德系MPV吗？欢迎大家在评论区留言交流~

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