电动车充满后, 一加速就掉2格电, 通常是这4个原因! 车主了解一下

在使用电动车的过程中，相信有很多车主都遇到过与充电相关的问题。最为典型的就是电动车“充不满”和掉电快。有时候前一天晚上就给车辆充电，第二天拔掉电源线的时候，电量显示已经充满了电，但是上路没骑多远，一加速就掉两格电，很是郁闷。

明明已经给电动车充满了电，但是却不耐用，这种情况到底是什么原因呢？今天圈姐就来仔细分析法分析。电动车充满后，一加速就掉两格电，通常是这4个原因！车主们了解一下。

第一：电池性能受低温环境影响

电动车上的蓄电池受温度环境的影响比较大，天气太冷和太热都不行，必须保持在一定的温度范围，电瓶才会发挥出最佳性能，从而确保正常的续航里程。

在严寒的冬天，随着气温的逐渐下降，电动车蓄电池活性降低，电池内部化学反应减缓。特别是广泛应用的铅酸电池，电解液在低温环境下会变得粘稠，这样就会影响蓄电池的蓄电能力和放电效应，从而导致“一加大油门就掉电”的现象。

第二：电机老化、功率增加

在一辆电动车上，电机是核心的“三大件”之一，它好比汽车上的发动机，源源不断地提供动力。汽车的发动机会老化，电动车上的电机亦然如此。

发动机老化带来的影响就是车辆油耗增加，而电动机老化自然就是功率增加，车辆耗电量变大。如果你的电动车使用时间过久，出现耗电量增加的情况，通过检查蓄电池没有问题之后，那就要考虑电动机的问题了。

冬天气温低，电池性能普遍下降，原本提供给电动机的电量就不足，如果遇到陡坡或者电动车上搭载有两人的情况下，加满油门会导致耗电量急剧增加。为了获得足够的动力，车主往往会加大油门，这时候就会出现“掉电快”的现象。

第三：蓄电池存在老化或自放电问题

电动车一加速掉电快，除了考虑电池受温度环境影响以及电动机老化等原因外，还需要考虑电池本身的问题。

众所周知，蓄电池是易损件，如果使用时间较长，或者维护保养不当，会导致蓄电池老化，造成蓄电能力降低等问题。当电池受损后，为了保持原本的续航能力和正常的使用体验，我们需要给车辆更换新电瓶，以解决电池老化的问题。

当然，蓄电池充满后掉电快，有时候也并非都是电池老化的问题，还可能是电池存在自放电现象，也就是我们常说的“走慢电”，这时候也会导致“一加速掉两格电”问题的产生。对于这种情况，我们需要做的就是及时检查线路，排除相关故障，让蓄电池“不跑电”。

第四：充电器老化或者不匹配

电动车充满后掉电快的问题，有时候可能是所谓的“虚电”造成的。电动车看似充满了，但是电量并没有达到真正饱和，蓄电池里面储存的电量，有一部分是“虚”的，这种情况下，一加速就会掉电。

电动车虚电问题，我们首先要考虑的就是充电器老化或者不匹配。这种问题很好解决，我们只需更换一个原厂的充电器即可。当然，现在原厂充电器不好购买，很多地方都没有，但即便不是原厂的，我们也要选择充电器的输入电压、输出功率等参数和原厂的相匹配，绝不能为了方便，乱买一个。

要知道，电动车充电器不匹配造成的影响是比较大的，除了造成“充不满”问题之外，还可能导致蓄电池过热，长时间充电或许会引发高温、起火、爆炸等事故风险。为了避免不必要的麻烦和损失，建议大家购买充电器的时候，尽量选择原厂品牌。

电动车蓄电池掉电快的原因很多，除了以上4点，你还想到哪些。你们的电动车出现过“一加速就掉电”的问题吗？欢迎大家发表意见或看法！