实拍方程豹豹5, 配前后两把锁+四驱+云辇-P, 能越野能家用

随着国内新能源技术的不断提升，许多领先车企已将发展目标瞄准了此前外资品牌牢牢把控的硬派SUV市场，比如比亚迪的方程豹品牌，目前已经推出了方程豹豹5、方程豹豹8以及方程豹豹3等三款车型，其中方程豹5作为品牌第一款车型，在产品力上保持了较为均衡的水平，接下来我们就以指导价为32.98万的顶配版豹52025款云辇激光乾崑智驾版为例（以下简称方程豹豹5），来看看这款车型的表现。

方程豹豹5在外观方面采用了方盒子的硬朗造型，平直化的线条组合也勾勒出富有力量感的车体轮廓，车头区域同样充满了矩形元素，中网区域采用了双层饰条的黑色格栅，并与两侧灯组相互融合，远近光灯区采用并排结构，保持了简约而科技的照明灯效。前包围区域充满了硬派气质，厚重的前包围带有上扬的前唇护板，提升了整车的接近角数据，两侧区域还配有雾灯配置，在一些复杂路况下也能提供额外的照明。

方程豹豹5的车侧利用凹凸有致的车身型面，前后轮拱带有外凸的肩部造型，并配有刻痕清晰的轮眉结构，配上略微内凹的车门型面，形成了饱满的肌肉感，车窗区域采用了黑色饰条包围，C柱区域还单独增加了饰板装饰，并配有小车标LOGO提升辨识度，车顶区域也配有单独的行李支架，可在长途穿行时提供额外的行李装载空间。车尾区域的设计同样硬派，备胎采用了外挂式设计，车门也采用了侧开方式，方便了平时的行李装载和拿取，尾灯采用了“8”字形的纵向结构，并加入了微微熏黑的涂装，后包围组件呼应了车头设计，相对厚重的结构加上上扬的护板同样提升了硬派气质。

进入车内，中控台与扶手区域构成了规整的T型台面结构，同时主驾仪表区域与副驾娱乐屏以中控屏区域为中心保持了对称式布局，左右两侧还配有纵向的出风口，并增加了类似锁扣的饰件搭配，台面包覆了软性的皮质面料，细节区域也配有金属饰件装饰，增加了座舱内的豪华感。可升降式的挡把设计精致且具有仪式感，后方则排列了一排实体按键，并通过将启停按键涂装为醒目的红色增加了一些动感气质，挡把的前侧区域还配有双分区的手机无线充电板，也方便了前排乘员使用。

配置方面，15.6英寸的LCD中控屏拥有2K高清分辨率，内部配有12GB运行内存并匹配DiLink智联系统，保证了系统的流畅响应和运行，车机内部配有GPS、多媒体、车联网和HUAWEI Hicar手机互联，但对于苹果或安卓手机用户并不十分友好。主副驾与第二排区域均配有连续语音控制功能，并可实现可见即可说控制。在辅助驾驶功能上，整车配有华为乾崑智驾ADS3.0系统，由1个激光雷达与多传感器组成了全面的感知矩阵，能为整车提供L2+级的辅助驾驶功能，包含高速NOA智能领航辅助及全场景的泊车支持。

空间方面，作为一台体型壮硕的中型SUV，方程豹豹5有着4890*1970*1920mm的车身尺寸和2800mm的轴距表现，加上方正的车体轮廓，让车内的空间表现较为宽裕，座椅采用了Nappa真皮面料包覆，并且增加了较大的菱纹格缝线处理，加上厚实舒适的内部填充，保证了舒适化的乘坐感受。后备厢拥有1069L的容积，为日常出行提供了可观的装载空间。

动力方面，方程豹豹5搭载了1.5T DM-i插混动力，由1.5T发动机与前后双电机共同组成，发动机单元有着143kW（194Ps）的功率数据，双电机功率则达485kW，两个动力单元在协同工作下能产生505kW的系统综合功率和760N•m的强劲扭矩，在不同路况下均能提供充足的动力支持。整车配有一块31.8kWh的刀片电池组，CLTC工况下能提供125km的纯电续航里程，NEDC工况下综合续航可达1200km，100kW的快充接口能让整车在0.27小时完成30%-80%的电量补充，同时6kW的外放电功能也能丰富露营场景的使用需求。

整车采用了前后双叉臂悬架结构，云辇版车型还增加了云辇-P智能液压阻尼系统，可对悬架进行高低和软硬调节，以适应复杂路况。值得一提的是整车还配有前后双差速锁配置，当前后轮监测到轮胎打滑后可快速锁止车轮，并将动力传递至其他有附着力的车轮，同时多种驾驶模式也能在不同路况下带来高效的四驱系统表现。

写在最后

作为一款新能源硬派SUV车型，方程豹豹5不仅拥有方盒子轮廓的壮硕外观，车内也通过智能化配置和豪华的内饰用料迎合了当前时代的需求，成熟稳定的三电系统加上云辇-P及越野配置，都让整台车的性能表现较为优异，不过随着竞品车型的增多以及燃油硬派SUV的反攻，后期方程豹豹5也需要随时调整销售政策。