增程车开一年换纯电, 车主亲测, 两者差异竟如此明显

你真的需要一台增程车吗？说白了，当初我可是被这句话忽悠瘸了！

2022年3月，那会儿新能源汽车正火，各种宣传铺天盖地，什么“可油可电，告别里程焦虑”，简直说到了我心坎里。

你品，你细品，这不就是我想要的完美座驾吗？

于是乎，一咬牙，一跺脚，直奔4S店，提了辆某品牌增程SUV，落地花了32个W！

销售那小嘴，跟抹了蜜似的，一个劲儿地夸增程车有多全能，多省心，搞得我心花怒放，感觉自己捡了个大便宜。

谁知道，这才是噩梦的开始……

国庆节，寻思着带着一家老小从北京去秦皇岛溜达一圈，全程300公里，计划着全程用电，多省钱啊！

结果呢？

高速上堵得跟停车场似的，一会儿加速，一会儿急刹，那电量掉得比股市还快！

眼瞅着离秦皇岛还有100公里，电量“卒”！

增程器“嗷”地一声启动了！

那噪音，那震动，简直了！

我爸妈在后排直皱眉头，说这车还不如我之前的燃油车舒服。

更气人的是，油耗蹭蹭往上涨，心疼得我直抽抽。

这哪是享受生活，简直是花钱买罪受！

第一次长途自驾游，我对增程车的滤镜彻底碎成了渣渣。

更扎心的是，隔壁老王，哦不，是我朋友王刚，也买了同款增程车。

本来还寻思着能一起交流交流用车心得，结果一见面，王刚就开始吐槽，说他经常出差，跑长途的时候，增程器噪音吵得要命，油耗也不低，感觉被坑了。

他现在也在考虑换车，要么换纯电，要么换插混，反正不想再受这罪了。

听完王刚的吐槽，我彻底绷不住了，这增程车的坑，原来不止我一个人踩啊！

想换纯电，充电桩是个大问题。

我家住在村里，虽然理论上可以装充电桩，但是老小区的电力负荷根本不够用。

为了这事儿，我跑了无数趟电力公司，各种沟通协调，最后还得自己掏钱做电力改造，花了将近3000块大洋！

你敢信？

装个充电桩，比装修房子还费劲！

这还没完，电表安装的位置、线路的走向，每一步都得小心翼翼，生怕出点岔子。

这哪是方便，简直是给自己找麻烦！

这增程车是真开不下去了，2023年11月，我痛下决心，准备把这烫手的山芋扔出去。

结果，二手车商一听说是增程车，脸都绿了，说这玩意儿不保值，收了也难卖。

好不容易找了几家靠谱的，给出的价格都低得离谱。

想想当初32万买的，开了才一年多，就被无情地砍到了22万！

血亏10万啊！

心疼得我直哆嗦。

没办法，谁让当初自己瞎了眼呢！

卖掉增程车，我立马换了辆纯电。

这一下，感觉整个世界都清净了！

晚上回家，往充电桩上一插，第二天满电出发，再也不用担心电量不足，也不用忍受发动机的噪音。

你问我啥感觉？

就俩字：舒坦！

说说这纯电和增程的费用，那真是天壤之别。

自从换了纯电，我都是用家用充电桩谷电充电，算下来，一公里才几分钱！

几分钱啊！

以前开增程，就算大部分时间用电，偶尔烧油的费用也比纯电高多了。

而且，纯电车的保养也省心，没有机油、机滤、火花塞这些乱七八糟的，常规保养就是检查三电系统，换换空调滤芯，省时省力还省钱。

有桩和没桩，完全是两种用车体验。

有了家用充电桩，纯电车就是你的“自由呼吸机”，随时随地都能满血复活。

而增程车，就像一个“焦虑缝合怪”，表面上解决了里程焦虑，实际上却给你带来了更多的焦虑。

说一千道一万，选车这事儿，还是得看自己的需求。

如果你能装充电桩，而且主要在市区通勤，那就闭着眼睛选纯电，绝对不会后悔。

但如果你没法装充电桩，或者经常跑长途，那增程或插混可能更适合你。

从增程换到纯电，我最大的感悟就是：技术没有绝对的好坏，只有适合与否。

增程车解决了特定人群在特定阶段的痛点，但它牺牲了纯电体验的纯粹性，增加了使用成本和系统复杂性。

而纯电车，在有家充条件的前提下，带来的是一种更简单、更纯粹、更经济、更舒适的出行方式。

它让你不再纠结“用油还是用电”，消除了发动机的噪音和顿挫，让每一次出行都安静顺滑，让每一分钱都花在刀刃上。

增程车和纯电车，换作你，会怎么选呢？我只能说，谁用谁知道！