尚界首款车型谍照, 外观神似飞凡RC7, 华为技术将如何下放?

目前，华为鸿蒙智行系列销量挺猛，但是旗下车型普遍价格不亲民，因此也受到不小的诟病。不过别着急，马上尚界新车就解决这个问题。

根据公开的信息，尚界首款车型下半年就是亮相，将于秋季上市。近日，这款车的路试伪装谍照曝光，眼尖的网友一眼看出类似飞凡RC7。按照车型开发周期，尚界能这么快推出新车，基于固有车型也正常。而第二款车型将会全新开发。

根据之前的申报资料，飞凡RC7定位中型纯电SUV，车身长宽高为4860/1920/1660mm，轴距2935mm，车身尺寸大致相当于小鹏G7。

不过，绝不是把上汽原来的车拿过来就卖，新车还是要进行很大改动的。至少，智界和享界有前车之鉴，所以新车一定会直接上增程式。

具体可以参照智界R7增程版，就是1.5T发动机做增程器，然后加上一块儿续航在300公里左右的电池，典型的“大电池，小增程”模式。而纯电虽然不是重点，但应该也不会完全放弃，续航应该在主流的CLTC工况下600-700公里。

从谍照上看，新车是准备走时尚路线，整体设计较为圆润，车头采用封闭式处理，显示出新能源车的身份，而进气口应该是放在下面，车灯是典型的上汽风格，在智己和飞凡上都见过，这个前脸和飞凡RC7相似度还是很高的。

不过，据称华为虽然不涉及具体造车，但是会导入自己的标准体系，以提升车子的质量，所以相信尚界的首款车型质量也不会差，毕竟之前问界M7已经有过类似的操作了。

另外，上汽方面也下了很大功夫，从定名“SAIC尚界”就能看出来，“SAIC”是上汽集团的名字。据称尚界首期投入60亿元，专属团队人数达到5000多，并将打造专属超级工厂。据了解，目前华为方面已经入驻上海的工厂进行开发和适配，主要是乾崑ADS辅助驾驶系统、鸿蒙智能座舱，以及其他电子电气架构全面智能化升级等。

最后，最大的问题还是定位，按照目前的公开信息，尚界将主打性价比，按照之前飞凡RC7定位的15-25的价格区间，在与华为合作后必然要提高2-3万元，毕竟要保证双方利益，那预计价格在17-27万元，这样正好与智界的R7形成差异化。

那么问题来了，华为的乾崑ADS辅助驾驶系统将如何下放？比如按有没有激光雷达，以及激光雷达的等级和数量为区分？又将如何说服用户接受这个分级？还有，如果华为推出残血版，又如何跟小鹏等企业的满血版竞争？这些都是未知数！