保时捷发布合法上路版963勒芒赛车: 造价500万欧元目前仅此一辆

IT之家6月7日消息，保时捷推出了一款可合法上路的963RSP，新车旨在致敬50年前为意大利贵族定制的公路版勒芒赛车，延续公路与赛道之间的传奇联系。

这款新车灵感来自1975年保时捷为格雷戈里奥・罗西・迪・蒙特莱拉伯爵打造的917公路版，整体规格也尽量贴近当年的设计。963RSP在技术上几乎完全继承赛车版本的配置，而后者将于下周出战勒芒24小时耐力赛。

作为保时捷LMDh级别的旗舰赛车，963与法拉利499、阿尔派A424和宝马MHybridV8同属世界耐力锦标赛（WEC）主力阵容，采用加拿大Multimatic提供的LMP2规格底盘。

其动力系统来自一台源自918Spyder超跑的4.6升双涡轮增压V8引擎，结合混动系统可输出671马力。参照赛车版本百公里加速仅需约3秒、极速超过330km/h的数据，963RSP预计是保时捷历史上最强劲的合法上路车型之一。

963不仅活跃于WEC，在美国IMSA跑车锦标赛上也多次跻身榜首，参赛车由Penske负责运营——其老板罗杰・瑟尔・彭斯克委托打造了这辆特别版公路车，因此命名为RSP。不同于从退役赛车改装而来，963RSP由保时捷Sonderwunsch定制部门美国团队自始就按照公路用车标准设计，制造完成后也在勒芒附近道路完成实测，展现实用性。

为满足上路法规，963RSP加装了方向灯和刹车灯，将悬挂调至更高位置、换装了湿地专用轮胎，部分空气动力学结构也有所简化，例如前翼通风口被封闭，以防碎石弹起损伤前挡风玻璃。

车辆整体风格忠实还原了当年罗西伯爵的917，包括棕色内饰和银色“Martini”涂装。不过因车体为碳纤维材质，这一喷涂过程颇具挑战。此外，963RSP启动需要通过笔记本电脑操作，不如当年917的传统点火钥匙来得便利。

保时捷计划下周在勒芒赛道旁展示这辆新作，并于7月带往英国参加古德伍德速度节。保时捷向外媒Autocar表示，这款造价约500万欧元（IT之家注：现汇率约合4098.6万元人民币）的车型目前仅此一辆，但如果有客户提出要求，也不排除追加生产。