2025款光阳赛艇250: 增加TCS防滑, 21800元情怀价还是实在货?

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光阳赛艇250，国内250cc大踏板里的老面孔，口碑就是俩字：稳当。2025款正式发布，价格还是21800元，一分没降！ 配置上，做出了细微的调整，新增了TCS牵引力控制和前置行车记录仪。动力还是那颗熟悉的单缸两气门引擎。经典是够经典，但面对一堆新秀的价格挑战，赛艇250这波“加料不加价”，是真有诚意，还是吃老本？

赛艇250的外观，懂的都懂。经典的大踏板造型，线条流畅肌肉感足，一看就是能装能跑的角色。2025款基本采用了复制粘贴的做法，细微变化可能只有资深艇友才能发现。整体风格偏稳重实用，拒绝花里胡哨，同步推出了雾雅黑、静谧蓝、珍珠白三种配色可选。值得一提的是，后视镜挪到了风挡两边，视野好点，算个小优化。

灯光系统采用全LED光源，前大灯的八透镜造型不仅是亮点，更关键的是照明效果在城里骑行完全够使。尾灯的“X”造型牢牢把持着高辨识度的设计。车机仪表还是那套机械指针+小液晶屏的组合，信息显示清晰（时速、里程、剩余油量），速度感是有了，智能化还是有些滞后，相比TFT仪表确实有点“素”。电控方面，标配Keyless无钥匙启动、USB充电、 电加热手把、新增前置行车记录仪，省去了后期安装的麻烦。

动力系统依然搭载那台单缸水冷SOHC两气门发动机，实际排量为249cc，最大马力21.8匹，最大功率16kW/7500rpm，最大扭矩22Nm/6500rpm。账面数据表现平平，胜在技术成熟稳定可靠。动力特性注重低扭，市区通勤起步加速，60km/h以内轻快平顺。中后段加速略有佛系。油耗官方3L/百公里左右，比较靠谱。

车架框架采用双龙骨结构设计，两条独立的龙骨，增强了整体结构的稳定性和抗扭性能，能够有效分散和吸收行驶过程中产生的震动和冲击力。车长2250mm，轴距1540mm，市区钻缝灵活性一般，但巡航稳定性是优势。整备质量199kg，推起来有点分量。座高780mm，座下储物空间还算出色，可容纳一顶全盔还能加点杂物。油箱容量13L，结合油耗，续航400公里问题不大。

硬件方面，减震系统采用 前37mm正立式设计，后五段预载可调双减。调校明显偏舒适，过个沟沟坎坎、压个井盖滤震性不错，跑山压弯别太激烈。刹车系统采用前后盘刹， 前三活塞卡钳+后双活塞制动卡钳。力道够用，线性度还行。安全配置升级是重点！标配双通道ABS制动系统，新增的TCS牵引力控制是最大亮点，配合ABS，主动安全这块算是补上了短板。

简言之，2025款光阳赛艇250不是一台性能踏板，而是一台主打皮实耐用、舒适实用的“工具型”大羊。升级的前移后视镜+TCS+记录仪，算是跟上了时代的安全和便利需求，价格稳住也算有诚意。如果你看重光阳的品牌和可靠性、需要大空间和低座高、主要用途是安稳代步和偶尔中短途溜达，赛艇250依然是个省心务实的选择。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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