6 月大型 SUV 销量王座易主: 老大 M9 让位, 问界 M8 “登顶”

汽车科技 I 渝码科技

2025 年 7 月 16 日

“江山代有人才出，各领风骚数百年”。

在新能源大型 SUV 的江湖里，这句诗被改成了“各领风骚几十天”。

2025 年 6 月，销量榜单最终出炉： 问界 M8 以 22327 辆的批发量，一举把连续霸榜的问界 M9 拉下“铁王座”，正式加冕“新王”。

01 从“老大哥”到“让贤者”：M9 的体面退让

M9 自 2023 年底上市以来，凭借华为高阶智驾、百万级豪华配置和“科技车皇”的光环，连续多月稳居 40 万元以上大型 SUV 销量第一，最高单月销量突破 1.8 万辆。

然而，面对自家兄弟 M8 的猛烈进攻，M9 选择体面让贤：6 月销量回落至约 1.2 万辆，环比下滑近三成，却依旧牢牢占据 40-50万元价位段第二名交椅。

内部人士笑称：“M9 不是败了，是把舞台让给更年轻的 M8，自己继续深耕高端豪华市场。”

02 新晋“太子”问界 M8 ：上市即爆款，产能是关键

问界 M8 于今年 4 月上海车展首发，定位“家庭智慧旗舰SUV”，价格比M9下探 5-8 万元，却在空间、智驾、续航上全面升级：

华为 ADS 3.0 全场景智驾，城区 NCA 覆盖率再提升 30%；

全新“魔方”平台，二排零重力座椅+三排电动滑轨，真·六座皆 C 位；

CLTC 综合续航最高 816km，百公里电耗低至 14.6kWh。

上市首月订单破 6 万，但受限于重庆两江智慧工厂产能爬坡，4 月、5 月交付量一直卡在 1 万辆上下。

6 月份新增一条全自动化生产线，日产能从 200 辆跃升至 400 辆，M8 终于“放飞自我”-环比暴涨 74.85%，以 22327 辆的成绩一扫“产能不足”质疑，直接把月度大型 SUV 销量记录提高了整整一个身位。

03 市场反应：对手“懵圈”，用户“真香”

榜单发布后，理想 L9、蔚来ES8、宝马X7 等竞品群里的销售顾问集体“沉默30秒”。

一位理想店长在朋友圈自嘲：以前客户问'L9和M9怎么选'，现在直接问'M8和L9怎么选'，时代变化太快。

而在各大汽车论坛，准车主们的画风截然不同：

“40 万出头买M8，相当于半价体验M9的智驾和豪华，真香！”

“订车等六周？我愿意再登等，毕竟省下的 8 万块可以报三年国际幼儿园。”

二手市场同样闻风而动，M8 准新车在部分地区出现“加价 2 万元提现货”的魔幻场景。

04 问界双线战略：M8 冲量，M9 守高端

据塞力斯内部规划，M8 今年目标销量 15 万辆，主要对标35-45万元区间；M9则稳态月销保持1万+，继续深耕50万元以上豪华市场，为即将推出的M9 UItra(四座超豪版）预热。

渠道端，问界将在三季度新增120家“AITO旗舰空间”，其中60%下沉至二三线城市，为 M8 放量铺路。

“M8和M9不是零和，而是组合拳”，塞力斯CMO表示，“让高端客户选M9，让家庭用户选M8，两条线并行，才能把30-60万元新能源 SUV 市场吃干抹净”。

总之，从M7到M9，再到今天的M8，问界用两年半时间完成了“三级跳”。每一次销量榜首的更迭，背后都是技术迭代、产能升级和用户洞察的共振。

而M8的登顶不是终点，更像是一场“成人礼”-预示着问界正式具备在同一细分市场“双车平行、上下通吃”的能力。