广汽本田P7拒绝“千篇一律”, “空间魔术师”瞄准Model Y

当下的新能源市场，呈现出一种繁荣景象，各种产品层出不穷，但冷静想想，这些车都太一样了，通过智能化包装显示不同，除此之外没有各自特点，连设计都千篇一律，更别说开起来了。

广汽本田作为“过来人”，经历过汽车市场的风云变化，它有自己的坚守，也懂得变通。

广汽本田P7不是“流量明星”，但有自己特色，它保持了品牌的操控感，空间的合理布局，在智能化方面也进行提升。当用户不再沉迷于所谓的新鲜感后，P7的核心价值变得明显。

广汽本田P7采用云驰W架构，“打根上”就是独立开发，所以整个座舱布局、线束处理、智能化集成，都完美适配电动车。

自从特斯拉把封闭式前脸带火，电动车像从一个模子里刻出来的，分辨车型只能去看大灯。

广汽本田显然有自己的想法，P7虽然是电动车，但首先是一台本田，所以在设计之初，就考虑如何体现品牌基因。

新车用了最鲜明的家族标识，折线形防眩光大灯显现出C字形，中间通过发光灯带进行连接。

ADB自适应远近光灯，能够智能调整光照范围，同时不影响其他交通参与者。

在前舱盖，全新Honda车标嵌入其中，并且具有发光效果，带来独有的品质感。车头底部的横向线条，弱化了电动车的特殊身份，毕竟电动、燃油只是动力形式，对产品的要求都保持严苛。

新车长宽高4750/1930/1625毫米，轴距2930毫米，更重要的是，它有三段位90度的开门角度，进出车内简直可以“横着走”。

如果家里有小孩或者行动不便的老人，就知道这个小细节多么方便，你再也不用猫着腰，顶着车门，把他们安顿好。

电子外后视镜的加入让人意外，毕竟连新势力都没有大面积普及，广汽本田P7则直接给到用户，这不仅竞争力的提升，也是品牌自身的突破。

车尾同样与前脸呼应，整个线条立体饱满，拥有较为丰富的折线，并且带有脚踢感应尾门。

此外，它还配备21英寸轮胎，265mm的胎宽可以说同级少有，这样的设计能更好的吸收路面震动，切断颠簸的传递。

空间魔术师，智能大升级

提到合资电动车，不少人想到的就是内饰陈旧、智能化落后，但其实那已经是“老黄历”了，广汽本田P7在智能化方面，已经和当下主流不分上下。

它采用了多个智能互联屏幕，包括：12.8英寸+10.25英寸瀑布式双智能屏、41.9英寸的HUD抬头显示、9.9英寸全液晶仪表、7英寸后视镜显示屏、9.01英寸流媒体后视镜。

中控屏是瀑布式双屏排布，上面控制车载娱乐，下面控制空调。内置的Honda CONNECT 4.0系统和高通骁龙8155芯片，让操作变得流畅。

它能覆盖生活中15个场景，包括追剧场景、露营场景、儿童场景、上下班场景、放松场景等等。

新的AI语音助手也更聪明了，支持四音区识别，能听懂连续指令，请大家注意，这些功能不是“新势力”专属。

在提升智能化的同时，品牌也没忘了老本行，就是空间优势。广汽本田P7通过优化机械布局，使其内部空间利用率达到85.8%，座椅采用多层结构包裹，提升了长时间乘坐的舒适性。

前排座椅两侧带有4个BOSE头枕音响，支持分区播放，主驾可以在不打断音乐播放的情况下，接听电话或接受导航提示，全车共有16扬声器。

后排座椅可向前18度、向后10度调节，在门板位置还有座椅加热和通风的按键，非常智能。

抬头可以看到1.85㎡的超大天幕玻璃，当然你也不必担心夏天被烤的问题，车辆配备了5挡可调光，能隔绝99%的紫外线和95%的红外线。

好开、好快，操控绝活不打折

本田不仅在历史上推出过诸多经典跑车，在民用市场，也有不少好开的车，包括雅阁、型格、飞度等等，广汽本田对于操控的追求一视同仁，在P7上同样如此。

新车采用了专业级调校，前双叉臂后五连杆独立悬挂，天生就带有运动属性，它不仅能精准过滤路面颠簸，对于侧倾和俯仰，也能进行很好控制。

配备的ADS自适应电磁减震器，会根据路况，调整悬架软硬，平常它可以保证路感，过坑的时候又能增加缓冲。

广汽本田P7提供两种动力，包括单电机后驱，以及双电机四驱，而四驱版本前电机最大输出功率150KW，峰值扭矩350 N·m；后电机最大输出功率200KW，峰值扭矩420 N·m，百公里加速只需4.6秒，并且提供5种驾驶模式，满足用户不同的驾驶风格。

动能回收有6挡，最轻微的一挡几乎感觉不到拖拽，和燃油车空挡滑行是一样的。

关于这台车的续航，广汽本田P7标配宁德时代定制的三元锂电池，具有90kWh容量，CLTC最高可达650km，在同级中处于中上游的水准，而它采用的12000吨一体压铸壳体，具有高阻燃高强度的特点，简而言之就是不怕刮不怕撞，更安全。

结语：广汽本田P7可以看作是品牌进击的宣言，它突破自我束缚，把诸多有价值配置给到用户，原来你很难想象本田也提供后排座椅加热通风、以及16扬声器BOSE音响、车内多屏互动。

除此之外，它保留传统收益，包括内饰座舱的空间打造、动力性能的优良操控，这些都是本田的核心优势。虽然如今新势力流量颇高，但对于有过多年用车经验的朋友来说，百年大厂的产品，才最让人踏实。