同价位下, 蒙迪欧与红旗H6你会怎么选?

在二十万左右的价位里，可以选择的B级车还是蛮多的，但是我个人比较喜欢运动一点的轿车，所以在选车的时候会首先看一看动力表现。目前市面上符合我胃口的B级轿车就是蒙迪欧，像蒙迪欧 2025款 EcoBoost 245 至尊版的最大马力达到了254Ps，指导价还是19.98万元，价格也符合我的预期。我对于红旗这个品牌也是比较喜欢的，旗下的红旗H6 2025款 2.0T 致美版的动力也不弱，224Ps的最大马力，而且外观也十分运动，算是我的备选车型，红旗H6 2025款 2.0T 致美版的指导价是19.28万元，这两款车的价格其实相差不大，所以我也是十分的纠结，最后也是在4S店里分别试驾了一些，才做出了决定，今天也是给大家分享一下我的试驾感受。

蒙迪欧这款车已经算是比较大的了，当我看到红旗H6的实车之后发现红旗H6更大一些，不过从轴距来看，蒙迪欧的轴距是2945毫米，红旗H6的轴距是2920毫米，也算是各有各的优势。蒙迪欧的溜背式车身是比较常规的，红旗H6是正儿八经的掀背式设计，比较偏向于轿跑。蒙迪欧这款车用到了很多的空气动力学设计，风阻系数是0.293Cd，红旗H6的这台车虽然尺寸大，但是最小转弯半径还是5.81米，操控起来还是相当灵活的。蒙迪欧的后备箱是520L，红旗H6的后备箱是592L，而且还是电尾门。这两台车的前排都是支持无钥匙进入的，现在的汽车基本上都有这个功能。

然后我们来看看车内的体验，整体的设计风格还是有所区别的，蒙迪欧采用了27英寸的中控屏，并且和主驾驶的全液晶仪表相连，形成了一个大连屏的设计，就是我一坐到车里就感觉到了浓厚的科技感，车里的皮质用料也很多，高级感还是有的。红旗H6的风格会更加运动一些，中控屏是倾斜式的设计，类似于镶嵌在中控台上一样，车里会用到一些拼色的设计，给我的感觉很有层次感。在用料方面其实差不多，方向盘都是皮质的材料，手感其实是差不多的，换挡的方式有所不同，蒙迪欧使用的是电子式怀挡换挡，红旗H6采用的是电子挡把，都是在扶手台这个位置，反正都比机械挡把好用。如果要充电蒙迪欧车里有多个充电接口，红旗H6车里除了充电接口之外，还给到了50W的手机无线快充，充电会方便很多。

中控屏的功能其实都差不多，蒙迪欧的分辨率为4K，红旗H6使用了LCD的屏幕，清晰度都是不错的，像一些基础的配置卫星导航、导航路况信息展示、OTA升级等这些功能我就不过多赘述了。蒙迪欧的车上是有百度地图的，目前市面上主流的导航APP就是高德地图、百度地图，自带地图的车平时出门能方便很多，首先大屏幕肯定看着比手机舒服，而且也方便很多。红旗H6上面有应用商城，可以在商城里下载导航软件，比如说高德地图。现在的汽车基本上都有语音识别控制了，虽然比不上新能源汽车那么高科技，但是一些简单的操作还是没问题的。蒙迪欧的车里有10个BO音响，红旗H6的车里有6个音响，音质效果还是前者要更好一些。蒙迪欧的车里有7色的氛围灯，红旗H6的车里是253色的氛围灯，颜色的切换丰富一些。

在安全性方面做的都很到位，蒙迪欧的车里有车道居中保持功能，开车的时候只要是有白色车道线的地方，都可以使用这个功能，我们不需要一直频繁的去控制方向盘，不仅安全性提升了，还更加的省心省力。红旗H6的车里多出了DOW开门预警功能，在我下车的时候，如果后面有自行车、电动车等，会提醒我注意后面的来车，因为后排的乘客看不到后视镜，我觉得对于后排乘客是很友好的。其他的安全性功能，比如说疲劳驾驶提示、主动刹车、并线辅助等都是标配。

接着我们来说车内的乘坐体验，蒙迪欧的座椅是皮质和翻毛皮的材质，翻毛皮给我的感觉就是更加的柔软，在秋天和冬天会舒服很多，夏天会稍微有一点热，前排的座椅是可以电动调节的，还有加热功能，主驾驶的座椅有记忆功能，可以记住自己和家里其他成员的最佳坐姿，不管是谁开车都能快速的切换座椅。蒙迪欧的座椅是可以调节头枕和腰部的，调节的方向更多一些，我腰部不是很好，对我来说就挺实用的。参考身高178cm的我，坐在蒙迪欧的后排，我是可以跷二郎腿的，中间虽然有地台，但是对我的腿部空间影响不大，把中间这个扶手放下来可以休息，前面还给了2个杯架，后排乘客的饮料可以放在这里。红旗H6的主副驾驶也可以电动调节，但是调节的方向没有那么多，前排座椅有加热和通风功能，冬天和夏天的舒适性会好不少。空间方面，其实和蒙迪欧差不多，都是两拳多的距离，在B级车市场中都算是很出色的了，后排扶手、杯架以及座椅放倒都是支持的。

蒙迪欧使用的是2.0T的涡轮增压发动机，发动机的最大马力达到了254Ps，我就喜欢蒙迪欧这种动力比较强的车子，我想大部分年轻人也都很难拒绝一台马力比较强的B级车。试驾的驾驶过程中，蒙迪欧的动力也没有让我失望，第一脚踩下油门的时候我就感觉到了推背感，这种感觉虽说不会有很长时间，但也让我感受到了激情驾驶，后续的动力提升就趋于平稳了，但是只要再来一脚油门，我发现依旧有很多的动力在等着我，就路面上的一些车我都是能轻松超越的，这种超车的快感让我很爽。8挡自动变速箱的调校让这台车开起来更舒服，换挡变速十分的丝滑，几乎是感觉不到有动力的延迟和顿挫感，底盘的调校偏运动一些，直线加速很平稳，转弯支撑力也不错。

红旗H6也是2.0T的涡轮增压发动机，发动机的最大马力是224Ps，匹配了8挡手自一体变速箱，变速箱和发动机之间的调校很丝滑，开起来比较平顺。红旗H6的方向盘稍微厚重了一点，但是对方向的控制没有影响，如果切换到舒适模式会稍微柔和一些。在中控上找到车辆设置，这里可以个性化设置车辆的参数，可以体验到属于自己的驾驶感受。红旗H6车里的隔音效果还是很棒的，毕竟前排用到的是隔音玻璃，对于风噪和胎噪的控制更好。不过红旗H6需要加注95号的汽油，官方给出的百公里油耗是6.5L，我试驾开出来的百公里油耗是8.2L，这还是在没有开空调的情况下。蒙迪欧测试出来的百公里油耗是8.5L左右，我觉得对于一台动力强的B级车来说是可以接受的，毕竟我们不能既要还要。

蒙迪欧和红旗H6的试驾体验差不多就是这些，从销量数据上来看，蒙迪欧的销量会高一些，说明市场反馈比较好，其他方面的表现也都很均衡，比如说动力、空间，既满足了我的个人需求，又可以作为大空间的家用车，这是令我满意的一点。红旗H6的造型运动，运动属性也是拉满了，可以称得上是优秀国产车，给的配置也都不低，接近3米的一个车长也很有气场，总的来说都是值得选择的。