车长近5米! 轴距2米97, 全新A5L入门仅110千瓦, 你会买单?

这事儿吧，我觉得有点意思。明面上叫A5L，但大家心里都很清楚，这基本就是下一代的奥迪A4L换了个马甲。

奥迪这波操作，是想把产品定位往上拔一拔，心思不浅啊。这次预售先放出来三款，领航版、运动版quattro和运动版Plus，至于价格嘛，藏着掖着，还没说。

念寒我先说好，我这人不接受厂家充值，而厂家也瞧不上我，所以我聊车很客观，不黑也不捧，好就夸，不好就喷，就是为了让大家买车的时候别踩坑，仅此而已。

言归正传，咱们先从面子上看。这新A5L，看着比现款A4L精神多了，线条也更复杂。

前脸那个六边形大嘴，配上黑化的蜂窝网，挺凶的。最骚的还得是“灯厂”的新活儿，那大灯，53个LED灯珠，能玩出8种花样，辨识度拉满。

车身颜色里头，还特意给咱中国市场整了个“青城绿”和“丹霞棕”，挺有韵味。

侧面看，这车身尺寸加长是必须的，长宽高4908/1860/1442mm，轴距干到了2969mm，这空间，后排翘个二郎腿问题不大。那个从奥迪TT上扒下来的车顶弧线，确实流畅。

还有一个小细节，那个半隐藏的门把手，叫“一拉两用”，说白了就是电子机械双保险，万一出事断电了，连拉两下就能用机械方式开门，关键时刻能救命。

车屁股也挺有层次感，贯穿式的OLED尾灯，里面有364个发光单元，也能整出8种个性签名来，还能跟别的车搞“灯光交流”，比如自动泊车或者紧急情况，它会显示一个三角形警告符号，提醒后车，这点倒是挺实在。

拉开车门，里头科技感是扑面而来。三块大屏，11.9英寸的仪表、14.5英寸的中控，外加副驾还有个10.9英寸的娱乐屏，再配上HUD抬头显示，物理按键基本都给你整合到屏幕里了。

这内饰风格，很奥迪，但说实话，也少了点机械质感。后排座椅角度调到了28度，还带按摩，看来是想让老板们坐得更舒服。

重点来了，这次A5L最大的看点，在我看来有两个。第一，是它首次搭了华为的乾崑智驾系统。

2个激光雷达、6个毫米波雷达、13个摄像头，这套硬件堆得够狠。华为的智驾在业界什么水平，不用我多说了吧？这让奥迪在智能化这条赛道上，总算能跟上新势力们的脚步了。

第二，就是动力。还是那台熟悉的第五代EA888 2.0T发动机，但这个调校，念寒我得说道说道。低功率版，最大功率110千瓦，也就是150马力。

你没听错，一台车长快5米的中型豪华轿车，用150马力。高功率版也才150千瓦，204马力。

虽然有VTG可变截面涡轮这些技术，但这个数据，尤其是低功率版，够不够用，车友们心里得有个谱。当然，它还会有个混动版，P3架构的双电机，能短途纯电开，这个倒是顺应了潮流。

现在就等价格了，如果定价合理，冲着华为智驾和奥迪的牌子，估计还是会有不少人买单。

我的建议是，不着急，等价格出来，等我们这些不怕得罪厂家的人，实实在在开过了、测过了，再决定掏不掏钱。记住，买车是大事，别听风就是雨。