新款奥迪Q4 e-tron曝光, 外观小改, 继续用后轮鼓刹?

近日，有外媒拍摄到一组新款奥迪Q4 Sportback e-tron车型的测试车谍照，该车是本代车型的中期改款版本，Sportback代表轿跑车型，并没有引入国内，但采用常规SUV造型的奥迪Q4 e-tron在国内广泛销售，有望在今年下半年一同改款。下面，来看看新车有何变化。

外观方面，新车大体延续现款车型的设计思路，前脸部分保留多边形封闭式格栅，由于伪装暂时不能确定中网是否有变化，异形结构的大灯组保持不变，实拍车型为高配版本，灯组上半层增加了倾斜纹路导光带。前包围辅助通风口变成贯穿式造型，车头两侧不再提供导流槽装饰，削弱了运动感，显得更加简约。

与此同时，我们可以看到新车前风挡玻璃上方的前视摄像头组件变得更复杂，预示着新车的辅助驾驶能力或将得到提升。

车身侧面采用溜背轿跑SUV造型，有着较强的跨界感，笔直的腰线将前后车门把手串联起来，后翼子板处还有弯折上扬的肩线，展现出不俗的运动感。同时，新车的侧裙装饰条得到更新，看上去更加简约。遗憾的是，新车依旧是采用后轮鼓刹，这一配置在全球各地都遭受到争议，但官方似乎并没有修改的打算。

车尾部分，尾灯组采用贯穿式造型，有利于提升尾部的视觉宽度，尾灯光源样式十分复杂，谍照车型还添加了斜条纹黄色灯带，与头灯组相呼应。同时，尾灯上方设有上翘的后扰流板，提升了运动感，后包围则变得更加简洁，与车头造型形成对应。

内饰部分疑似换上了奥迪品牌最新的座舱设计，配备11.9英寸全液晶仪表盘、14.5英寸中控屏组成的悬浮式双联屏，与10.9英寸副驾娱乐屏组成三屏系统，同时，取消仪表台的大部分物理按键，更换全新样式的滑块式电子换挡机构。

作为改款车型，新车或将延续现款Q4 e-tron车型的动力总成。以2024款Q4 e-tron作为参考，低配版采用单电机驱动，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，零百加速8.8秒，CLTC续航里程605km；高配版搭载前后双电机，综合功率230kW，综合扭矩472N·m，零百加速6.8秒，CLTC续航里程560km。

奥迪Q4 e-tron系列凭借着良好的动力性能、实用的续航里程以及丰富的舒适性配置，填补了奥迪在入门级豪华纯电SUV市场的空白。不过该车诞生于大众MEB平台，与大众ID.4的“换壳”争议从未停止过，因此引起了大量奥迪拥趸的不满。眼下该车并没有切换平台的打算，但我们期待官方在动力、续航等维度进行针对性的补强。

编辑/编辑