车长5.2米, 搭载易三方技术平台, 腾势N8L实车曝光

继工信部“证件照”披露后，很快网络上曝出腾势N8L的实车路试谍照。从命名上看，可能很多人会以为腾势N8L是腾势N8的加长版，但它的设计风格、动力配置其实和腾势N9类似，并且车身尺寸只比腾势N9略小，定位于大型SUV。（本文谍照图片为视频截图，清晰度有限，还望谅解）

具体来看，腾势N8L前脸部分延续N9的双层式日行灯设计，上部灯组不再有远近光灯，变得更加扁平，新的远近光灯位于下部日行灯的下方，采用竖向两点式矩阵大灯，与日行灯、黑色饰条组成“C”字形。车头凸出的车鼻上镶嵌了腾势车标，前包围提供巨大的黑色梯形下格栅，底部为车身同色饰条和倾斜的黑色护板，稍稍加大了接近角。

车身侧面是类似腾势N9的方正造型，车顶微微下压，D柱采用黑色涂装，营造出悬浮式车顶的视觉效果，平直的窗线、简洁的腰线，都显得是十分大气。隐藏式门把手只是基操，车顶激光雷达和侧翼子板摄像头都不会缺席，预示着出色的辅助驾驶性能，新样式的低风阻轮毂显得更加年轻，申报图中还展示了黄色刹车卡钳，将时尚感推向新的高度。

车尾部分，后风挡玻璃微微倾斜，车顶探出大尺寸后扰流板，尾门线条圆润饱满，尾灯组为腾势N9同款双层式设计，后牌照框移动到后保险杠区域，与N9形成区分。

车身尺寸方面，腾势N8L的长宽高分别为5200/1999/1990（1820）mm，轴距为3075mm。作为对比，腾势N9的长宽高为5258/2030/1830mm，轴距为3125mm，腾势N8L的车长少58mm，车宽少31mm，轴距少50mm。

动力配置上，腾势N8L申报图尾部带有“比亚迪e3”字样，意味着该车将搭载易三方技术平台，即2.0T发动机和三电机组成的插电式混动系统，发动机最大功率为152kW，电动机总功率预计为680kW。

续航方面，该车搭载容量为46.992kWh的磷酸铁锂刀片电池，工信部纯电续航里程为170km，若选装车载无人机系统，纯电续航减少为160km。