李想宣布i6九月上市, 剧透品牌轿车计划, 高管称月销目标重回5万辆

理想汽车，它能一直这么“理想”下去吗？

这年头，新能源汽车赛道卷的，简直比大学食堂阿姨的手速还快。理想汽车，这个曾经的新势力销冠，现在也是压力山大。理想最近的大动作频频，又是官宣纯电轿车计划，又是要让L系列焕新版重回月销巅峰，这葫芦里到底卖的什么药？今天咱就来扒一扒，看看理想汽车到底能不能继续“理想”下去。

说白了，造车这事儿，没点家底儿真玩不转。理想汽车能走到今天，靠的还是实打实的销量和营收。2023年12月，理想L7交付量突破1.5万辆，直接在中大型SUV市场称王称霸。你品，你细品，这可不是说说而已，是真金白银堆出来的成绩。要知道，中大型SUV市场竞争那叫一个激烈，理想L7能杀出重围，说明它在产品力上确实有两把刷子。这就像打游戏，L7就是理想汽车的“王牌英雄”，能打能抗，稳住基本盘。

更厉害的还在后头。2023年，理想汽车全年交付超过37万辆，直接把中国市场新势力品牌销量冠军的帽子给戴上了。这成绩，放眼整个新能源汽车圈，也是相当炸裂的存在。这就好比期末考试，别人都在及格线挣扎，你直接考了个满分，那感觉，倍儿爽！冠军光环加身，理想汽车的品牌形象也瞬间高大了起来。

光有销量还不行，还得能赚钱。2025年一季度，理想汽车营收达到259亿元，净利润也有6.47亿元，妥妥的盈利状态。更让人羡慕的是，截至2025年一季度末，理想汽车账上趴着1107亿现金！这数字，简直壕无人性。这就像手里握着一把金钥匙，想干啥就能干啥，心里不慌。有了充足的资金储备，理想汽车才能在纯电、智能化等领域放开手脚，大干一场。

理想汽车的纯电战略，现在是箭在弦上，不得不发。7月份，理想i8就要跟大家见面了，定位是存量新能源用户升级换车的首选。这i8可不是个花架子，主打大空间、低能耗、补能迅速，还有VLA司机大模型加持。说白了，就是想让那些开了几年新能源车的用户，觉得“这车真香，必须换！”。

理想汽车的野心可不止于此。CEO李想亲自官宣，9月份还要推出纯电车型i6，而且还把进军轿车市场这件事儿提上了日程。有个前提，那就是年营收要超过3000亿。这就像立了个flag，既给自己定了目标，也给市场画了个饼。轿车市场有多大？那可是新能源汽车的必争之地。理想汽车想在这里分一杯羹，必须拿出点真本事才行。

再来看看理想MEGA，这车自从上市以来，争议就没断过。市场反响还不错，MEGA Home订单充足，预计7月份就能交付3000台。这说明啥？说明理想汽车的设计风格还是有人买单的。

对了，还有VLA司机大模型，这可是理想汽车智能化战略的重要一环。7月份跟i8一起发布，8月份就全量推送给AD Max用户。这速度，简直是风驰电掣。有了VLA的加持，理想汽车的智能驾驶水平又能上一个台阶。

理想汽车在智能驾驶领域的投入，那可是真金白银砸出来的。总裁马东辉多次强调，要在自动驾驶算法、传感器融合、高精地图等关键技术领域加大研发力度。这就像在赛车比赛中，不断升级自己的赛车，才能跑得更快，更稳。

除了技术研发，充电也是个大问题。理想汽车也在积极扩大充电网络布局，解决用户的补能焦虑。纯电车开着爽，但充电也是个麻烦事儿。只有让用户充电更方便，才能让他们更放心地选择纯电车型。

理想汽车今年的销量目标也不低，要达到20万以上新能源车整体增速的两倍。这目标，听起来就让人热血沸腾。理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军还透露，要加强四五线城市的覆盖，争取在2026年，仅靠四五线城市就能带来10万台的市场增量。这就像下沉市场，潜力巨大，就看理想汽车能不能抓住机会了。

对了，今年北京车展，理想汽车把全线产品都搬出来了，吸引了大量的关注。这就像开了一场盛大的Party，让大家一次性看个够，也让理想汽车的品牌影响力更上一层楼。

理想汽车能否在激烈的市场竞争中保持“理想”状态？它能否成功实现3000亿营收目标，并在纯电市场站稳脚跟？让我们一起骑驴看唱本，走着瞧！