阿维塔要崛起, 2026年要做三件事, 同时推出紧凑型和六座SUV

在阿维塔07和阿维塔06陆续上市之后，阿维塔品牌的月销量也突破了1万台，但是这距离阿维塔扭亏为盈还有一段路要走，而且，在原有计划当中，阿维塔还想在2026年实现IPO，毋庸置疑的是，2026年对于阿维塔而言，是关乎盛衰的关键一年。

而在市场层面看，随着小米YU7即将上市，华为赋能的品牌越来越多，大六座SUV车型价格越来越低，这都会让阿维塔面临着越来越大的市场压力。接下来的路，到底该怎么走？

①、新产品是一定要推出的，价格向上并不是死路一条。

阿维塔的下一步如何走，目前还没有明确的消息，但是老图认为，向上就是大六座SUV车型，向下就是紧凑型SUV。其他车型的折腾，远不如这两款。因为热门，总能分一杯羹。

市场表现是决定品牌价值的基石，小米汽车之所以火热，那和销量息息相关。没有好的市场表现，没有具有市场前瞻的产品，品牌价值只会越来越低。

所以，阿维塔想要在2026年取得突破，首先要推出一款大六座的SUV，但是价格层面又不能超过问界M8，却不能低于深蓝S09，所以，如果阿维塔的大六座选择价格的话，老图认为28万左右的起售价，会比较适合阿维塔六座SUV的市场定位，毕竟，价格再高，品牌力支撑不起来，市场压力就大了。

②、“成熟受欢迎的产品设计”的确更容易被市场接受，在接下来的阿维塔产品上，“眯眯眼”设计可能不得不做出改变。

阿维塔的前大灯的确有比较高的辨识度，但是也的确有不少人排斥，反观小米SU7、问界系列，这些车恰恰没有选择眯眯眼设计，而且销量都不错，哪怕是理想、特斯拉在前脸上的设计，虽然增加了几何线条感，但是很少用独立的狭长灯带作为主要设计手法。

如果阿维塔推出大六座SUV车型，老图觉得，去掉那个短小的灯带，借鉴下劳斯莱斯库里南的前脸设计，或许是一个不错的选择。

除了灯上的改变，差异化也是阿维塔面临的一个难题，在坊间“讨厌理想，理解理想，成为理想”的舆情下，我们已经看到，大六座越来越像理想，如果阿维塔的产品无法实现差异化，显然留给自己的销量空间是有限的。

所以，老图觉得，阿维塔的大六座SUV的设计，应该摒弃追求风阻系数，而是设计一台车头比较厚重，尾部又有阿维塔运动色彩的车型出来，车头有劳斯莱斯的爆满，车尾有阿维塔的运动，这种车还缺销量？当然，这里老图不是怂恿车企去抄，而是提出的一种思路——设计上一定具备受欢迎的成熟设计，其次还得有成熟的差异化。

③、阿维塔应该同时推出阿维塔大六座SUV以及一台紧凑型SUV

对于阿维塔目前的产品体系看，仅仅有四款车型，而且这四款车型甚至都存在平替的可能性。阿维塔06的顶配和阿维塔12的低配，阿维塔07和阿维塔11之间依然如此。这种尴尬的局面，一是因为价格贵的车型不好卖，二是低一级别的车型，价格又为了照顾品牌高度而不能过度降低，这就造成了一种内耗。

所以，老图认为，在2026年，阿维塔应该同时推出大六座SUV以及一台紧凑型SUV车型。大六座的起售价可以到二十八九万甚至超30万，但是紧凑型的SUV，可以打到17万左右。

为何要同时推出两款新车？

①、一款贵的六座SUV能够提升品牌高度，价格越高，即意味着品牌高度的提升，这是最简单粗暴的理解。而同时上一台价格比较便宜的紧凑型车型，可以抵消市场可能因为六座SUV价格过高对品牌负面舆情的压力“你骂我六座SUV贵，我不是还有一台更便宜的紧凑型SUV吗？”

②、同时推出两款新车型，可以降低外宣成本，而且热度会更高，因为紧凑型SUV的市场不小，大六座的SUV市场依然需求旺盛，尤其是对差异化产品的期待。同时推出两款新车型，对于阿维塔和长安而言，并不是难事，而且2026年的车市竞争更加激烈，没有时间可以浪费，定成败决生死，不上桌，那就成为桌上的菜。

③、同时推出两款新车，也可以让资本看到阿维塔的自信，阿维塔还需要更多资金的支持，如果新车型太少，意味着发展乏力，甚至是一种不自信的表现，而通过同时推出两款车型，即有品牌向上的产品支持，又有市场扩大的产品支持，双管齐下，才会让投资者看到更多的可能，所以，同时推出两款新车带来的市场和资本震撼，都是有正向赋能作用的。

阿维塔最需要注意的是什么？

①、价格上必须要做好完善而精准的调查，大六座的价格超过30万是很难的，而在28万左右的价格，市场实际上既不敏感又敏感，主要看外观设计差异化，内饰是阿维塔的优势；

②、紧凑型SUV的价格也很关键，16、17、18万恰恰是目前市场上一个高端品牌向下最容易俘获的市场，但是这么做对于深蓝而言影响不小，但是深蓝目前的产品价格下探也比较厉害，所以阿维塔想要做大，就必须有价格向下的产品；

③、内饰设计上不需要大的改变，因为目前市场对阿维塔内饰设计的认可度不错。