起售价从33.48万降至20万出头, 月销超11400台, 这台奔驰真的是香

今时不同往日，如今的奔驰C级，主力车型优惠下来，都在30万以内落地，真的是尴尬，对比10年前，落地近40万的奔驰C260L，目前，价格确实下跌厉害。

但价格降了，销量也居高不下，25年4月，C级卖出11400多台，仅次于宝马3系，而它全系都是1.5T，同级属于末游水准。

起售价33.48万的C200L，优惠后售价才20万出头，落地均价在24万-26万之间。

25款和24款差别不大，依旧提供运动版和立标版两个版本，一个是大标，一个是立标，根据客户不同的喜好来选择，尺寸4882.1820.1461，轴距2954MM，同级别也是领先水准。

全系都是LED大灯组，需要花费16000元选配像素式大灯，给了LED日间行车灯，自适应远近光灯，全系标配18英寸轮圈。

25款对24款配置有所提升，全系标配360度全景影像，过去入门级仅是倒车影像，全速自适应巡航，依旧提供标配，遗憾的是 ，25款C级全系都没有提供L2级辅助驾驶，顶配仅提供并线辅助。

悬架依旧是前后多连杆，C级的底盘偏软，更偏向于舒适化的调校。

这台1.5TL4涡轮增压发动机，确实是奔驰C的槽点，

低功率仅170马力/250牛米，高功率204马力 /300牛米，比不过大部分竞品，毕竟，C级主打的并不是动力，9AT变速箱，相比宝马3系的采埃孚8AT变速箱，更偏向于平顺性，C级仅C260L带4MATIC版本，其余都是后驱。

内饰部分，算是奔驰C的加分项，无论是GLC也好，C也罢，12.3英寸全液晶仪表盘，11.9英寸中控屏，一横一纵两块大屏，配合多个空调出风口，蜻蜓点水的真皮方向盘，将它的豪华质感体现得淋漓尽致，车机系统为第二代MBUX人机交互系统，给了高通骁龙8295的芯片，支持5G网络，OTA升级。

后排空间还是足够，C级基础配置并不高，全系都没有HUD抬头显示，真皮座椅，前排座椅加热，后排独立空调，都需要后续加钱，顶配提供15个扬声器的柏林之声音响，其余都是7980元选配。

但因为这台车，外观比较霸气，好看，内饰比较豪华，加之车主大多年轻女性，动力佛系，因而每个月销量都过得去。

不知道对于C级，您有什么要说的么？欢迎留言互动！