别冲动, 看完再说买不买! 比亚迪秦plus dmi老车主: 辣评优缺点!

湖南车主@我是一只灰太狼，他前年买了辆比亚迪秦 PLUS DM-i，也算是老车主了。

几年汽车开下来，他客观的分析下这款车的长短板。

先说吐槽的点

价格背刺的事儿，就一笔带过吧，“血亏”也没办法，现在背刺情况已经成常态了。

后备箱开口小，门槛过高，车主放大行李箱和轮椅时，比较费劲。

车内中控台和门板都是破塑料，很廉价啊，跟高雅高级这种词，半个字儿都沾不上边儿。

车主自述，车衣还是得贴，不然薄薄的车漆很容易留痕。

再说一说车主力挺的优点

用车成本极低，在纯电下，1公里1毛钱。

亏电油耗是5L，虽然比不上官方宣传的3.8L，但跟同价位的燃油车比一比，已经巨省钱了。

空间真的大，相当于B级车，前后排都很宽敞。

动力响应非常快，超车愉快又轻松，行驶稳定，但是底盘是真的很硬，非常考验车主的腰力。

它可油可电，没有所谓的续航焦虑。

咱正经的总结一下

车主的这款比亚迪秦 PLUS DM-i，当下能与它同价竞争的车型应该是吉利帝豪 L 雷神 Hi・P 100KM Super 迅，长安逸动 PLUS 1.4T 尊贵型，日产轩逸经典 1.6XE CVT 舒适版和大众宝来 1.5L 自动畅行版这几款。

整体来看，比亚迪秦 PLUS DM-i有一把双刃剑，名字叫作性价比。

它的燃油经济性，绝对碾压了所有燃油车。

亏电油耗5.0L，要比省油很出名轩逸经典，还要省 20%。

在动力方面，这车简直是同价位里降维打击的存在，秒别款车跟玩儿似的。

因为有绿牌政策的红利，它免了购置税，落地成本会比同价位的燃油车低个1-2万块钱。

当然了，比亚迪的通病短板也很烦人，满车大塑料，啥质感都没有。

还有它家的保值率拉胯到家，二手贩子都不爱要。

总的来说，车主的这款秦 PLUS DM-i的价格和油耗相当能打，它用这两项优势，悍然撕开了燃油车的防线。

眼下，合资品牌还死守着舒适性和品牌骄傲不放。

再继续这么傲慢的犟下去，它们早晚要被蓬勃发展的国内自主品牌赶出市场。

我是鲁班七，喜欢记录车主和车的真实故事。