奥特能2.0加持! 新别克纯电E5即将上市, 挑战大众ID.4/小鹏G6

日前，我们从相关渠道获悉，别克品牌全新升级的纯电E5将于6月19日正式上市。作为中期改款车型，新车首次搭载奥特能2.0多元驱动平台，围绕电动安全、驾控性能及智能化等维度进行了47项改进与提升。竞争对手直接锁定比亚迪宋PLUS EV、大众ID.4、零跑C16、小鹏G6等车型。

新别克纯电E5定位中大型五座SUV，车身尺寸保持为4892mm×1905mm×1684mm，轴距2954mm。外观设计上采用封闭式中网替代原有梯形仿进气格栅，保险杠中央熏黑进气格栅更为宽厚，轮毂更新为全新造型的18/19英寸规格。

作为奥特能2.0多元驱动平台的首款量产车型，新E5在电动系统上实现多维度突破。该车配备两种容量的磷酸铁锂电池，分别为63.9kWh和76.8kWh，对应CLTC工况续航里程为515公里和620公里。百公里电耗低至13.4kWh，相当于每公里电费成本约0.07元。在补能效率方面，新车支持3C倍率快充，30%-80%电量补充时间缩短至19分钟，充电速度较前代提升30%。

凭借2954mm超长轴距，新E5营造出同级领先的座舱空间。后排采用纯平地板设计，膝部空间达140mm，腿部空间1030mm，座椅靠背后倾27°。车内提供30多处储物空间，后备箱基础容积502升，最大可扩展至1658升。

内饰采用高档环保材质，皮质包覆面积达64%。新车保留空调控制等高频功能的实体按键，座椅采用双硬度发泡工艺和宽体悬浮头枕设计。智能座舱搭载30英寸一体弧面6K屏，升级V5.0版本车机系统，内置高通骁龙8155芯片。系统引入全新AI大模型矩阵，支持深度推理、快速检索和口语化交互。

底盘传承别克“大师级底盘”技术，采用优化调校的后五连杆独立悬架，配备双侧6球头设计和副车架双液压衬套。配合VMC智能底盘技术，车辆在动态表现上力求实现“加速不晕、颠簸不晃、过弯更稳”的驾驶体验。动力系统延续单电机配置，最大功率180kW（约245Ps），零百加速7.6秒。

新别克纯电E5瞄准传统燃油车用户转换市场，官方将其定位为“油车老司机换电车的安心首选”。相较于现款车型16.99万元的一口价策略，新款定价策略尚未公布。

写在最后：不得不说，新别克纯电E5的升级重点围绕用户实际需求展开。保留实体按键、优化底盘调校、强化电池安全，这些改进直指当前电动车用户的痛点。随着6月19日上市日期的临近，市场将检验这款搭载奥特能2.0平台的首发车型能否在竞争激烈的新能源汽车市场赢得更多份额。