续航600km+激光雷达, 试驾零跑B10, 顶配12.98万值得买?

在新能源汽车赛道激烈竞争的过程中，成立于2015年的零跑汽车还是会有很多的忠实用户，品牌在成立之后一直都致力于为消费者打造一些高价值的智能电动汽车。从智能驾驶芯片到三电系统品牌凭借自主研发的核心技术也构建出一个差异化的竞争优势。例如今天所为大家推荐的这一款零跑B10 2025款 600激光雷达版，后置后驱的布局可以带来贴地般的驾驶感受，还有128线的激光雷达以及600km的续航里程，能有效缓解续航里程焦虑的问题。这款车的市场指导价格为12.98万元，那经过试驾体验之后，今天就和大家来好好的分享一下。

零跑B10外观选择数字流体的设计语言，车头有一个封闭式的格栅，还有贯穿式的日间行车灯。车身侧面的隐藏式门把手和腰线结合在一起，风阻系数可以得到有效的控制。后视镜底座就可以直接移到车门处，能有效减少盲区。车身侧面还有铝合金的轮毂，黑色轮毂上面的银色装饰条搭配选装的红色卡钳，看上去也比较有运动感。车尾是一个贯穿式的尾灯设计，采用参数化的模式，加上360颗灯珠组合而成的光带，在刹车时就会拥有流水式的点亮效果。车顶有一个不可开启的全景天窗，还有遮阳帘，遮阳帘会采用电动调光的材质，在透明还有雾化两种模式中就可以自由的切换。透光率的下降仅仅只需要两秒的时间。另外车身还会拥有多种不一样的颜色，可以选择能满足个性化的需求。

坐进车内，零跑B10有一个8.8英寸的全液晶仪表盘，还有14.6英寸的中控屏幕。屏幕的黑边可以控制在5mm以内，皮质方向盘还会拥有比较舒适的握感，在三点位置以及九点位置有一个打孔的设计，可以迅速的提升透气性。另外还有一个加热功能，在15℃之后就会自动的开启，三分钟内就可以达到舒适的温度。电子式怀挡在方向盘的右侧换挡，逻辑清晰。车内会采用大面积的仿皮，还有软质搪塑材质拼接，在中控台的上面还会有均匀的缝线工艺，缝隙可以控制在1.5mm以内。手机无线充电面板还可以支持手机快充，例如给手机充电时只需要30分钟就可以迅速的充电到55%。并且面板还有散热孔，在长时间充电时也没有发烫的现象。车内有256色氛围灯，可以根据实际情况去做出调整。

零跑B10唤醒词的响应速度可以控制在0.8秒以内，支持主副驾驶分区域唤醒，一旦再说出打开空调温度调整到23℃时，系统就会同步的显示空调界面，并且去执行指令。如果说想要听言承旭的歌，车机系统也会自动的搜索并且播放。这款车更实用的就在于具有可见即可说的功能，在中控屏幕上看到的导航图标，还有音乐图标，直接输出名称就可以操作。智能座舱的系统还是让我觉得印象深刻，左右滑动屏幕时帧率就会比较稳定。在打开高德地图的导航模式之后，延迟可以控制在0.5秒以内。车机系统还可以有效支持4G网络，实际测试下载的速度大概是在30Mbps，在更新系统时速度也比较快，即便是大容量的安装包，在5分钟内也可以全部的完成。

在试驾过程中轻踩零跑B10，电门在一瞬间就能感受到会拥有出色的力量，百公里加速时间为6.8秒。后置单电机的布局，电动机的总功率是160kW，总扭矩是240N·m。后置后驱的布局让车头的指向比较精准，在连续经过弯道时，车尾的循迹性就好像是被牵引住一样。前麦弗逊式独立悬架还有后多连杆式独立悬架就可以将路面的颠簸过滤的恰到好处。在中低速经过减速带时，车身的弹跳也会被抑制在两次到三次以内，悬挂的韧性不仅可以保证舒适，在紧急变线时也可以带来足够的支撑。前窄后宽的配置可以给车辆带来更好的优化，在山路上激烈驾驶时，后轮胎也会拥有足够的抓地力。方向盘的电子助力调校主要是偏向于运动感，在低速挪车时手感相对比较沉，但是高速行驶时就会让人觉得信心十足。

零跑B10有一个128线激光雷达，位置是在车顶前方的黑色装置。搭配12个车外摄像头，12个超声波雷达，还有三个毫米波雷达就能有效形成无死角的感知网络。在试驾的过程中，系统对于加塞的车辆会拥有比较敏锐的识别，前方的车辆在突然减速时主动刹车，大概在1.5米左右就会及时的介入，制动力度线性并不会过于的突兀。智能驾驶辅助系统也会在原本的基础上进行全面的升级，自动变道辅助在打开转向灯之后，可以先通过雷达探测侧方向的车辆距离，在确认安全之后，然后平稳的变现。匝道自动驶出功能在接近出口将近200米左右时就会开始降低速度，方向盘就会以每秒5度的角度，然后去完成柔和的转向，并不需要人工干预。

零跑B10搭载的是磷酸铁锂电池，纯电续航里程为600km。在试驾的这一天，当天的室外温度是25℃，我把空调设定为24℃，以城市道路70%，高速道路30%的比例行驶。续航里程下降的幅度并不是很明显快充，只需要0.33小时，我在服务区喝一杯咖啡的时间就可以补充足够240km的续航里程。电池温度会支持低温加热，还有液态冷却，在试驾的过程中也可以体现出价值。在连续高速行驶一个小时之后，电池的温度会一直控制在35℃左右。另外我还特意模拟零下10℃的低温环境，可以通过车辆去设置启动时加热系统就可以迅速的工作，5分钟内电池就可以迅速的回升，续航里程可以得到有效的衰减控制，并且还有一个移动电站可以连接电烤箱，基本上没有压力。

零跑B10车身的尺寸是4515mm×1885mm×1655mm，搭配2735mm的轴距，将前排座椅调整到合适的位置之后，后排乘客的膝盖部位和前排依然会有将近一拳左右的剩余。在乘坐的过程中还是比较舒适的。420-1415L的后备箱空间也会比较有实用性，常规的状态下放28寸行李箱，还有两个背包是没有问题的。当我把后排的座椅放倒之后，会形成一个纯平的大空间搬运自行车也没有问题。前排中央扶手箱起码可以放6瓶550毫升的矿泉水。后排的地台选择一个纯平的设计，中间乘客的脚部就可以活动自如。后备箱下面还有一个隐藏式的储物格，可以放置充电枪等一系列物品，另外车内有12个扬声器，可以有效播放音乐。

零跑B10全车会选择78%的高强度车身结构，在试驾之前还特意看了碰撞测试视频，车辆在正面25%偏置碰撞之后，驾驶舱位变形比较小，车门依然可以开启。车辆会拥有丰富的安全气囊，安全气帘在展开之后就可以达到2.1米，可以覆盖前排以及后排乘客的头部。胎压显示系统可以监测四轮胎压，当其中一个轮胎气压低于标准的数值仪表就会有弹窗报警，并且还会显示轮胎的位置。车道居中保持功能，可以通过摄像头具有效识别车道线，方向盘还会修整方向，确保车辆一直都在车道中间行驶。后方碰撞预警在探测到后面的车辆迅速接近时，就可以先点亮后视镜的警示灯，如果距离缩小就会收紧安全带，在试驾的过程中就能体现实用性。

在试驾结束之后，对于这款车的体验，感觉还是会停留在脑海中。有扎实的续航表现，还有智能化的座舱，另外还有毫秒级别响应的智能驾驶，你觉得这款车会是出行的理想选择吗？