造车新势力, 为啥都不“围攻”比亚迪? 比亚迪没了, 它们也就没了

在过去的几天里，2025重庆汽车论坛上关于比亚迪的争论引起了行业内外的广泛关注。参与论坛的诸多厂商管理层对比亚迪的“围攻”，从表面上看只是一场商业竞争的声讨，实际上却深藏着复杂的利益关系与行业格局的变迁。这种现象并非偶然，而是时代变化与市场压力交织下的必然反应。面对比亚迪的崛起，许多传统汽车厂商选择发声攻击，其背后反映的到底是什么？

智利的诗人巴勃罗·聂鲁达曾提到“无声的愤怒”，在如今这个竞争激烈的市场中，许多传统车企的反击方式，似乎让人看到了一种声嘶力竭的挣扎。伴随着新能源汽车的崛起，传统燃油车的市场份额正在逐步被侵蚀，许多曾经自信无比的车企如今面对的却是转型与生存的双重挑战。

我们不禁要问，为什么这些传统厂商会多次“围攻”比亚迪，而合资品牌却显得相对冷静？答案似乎并不复杂。对于许多自主品牌而言，新能源汽车的转型不仅关乎技术更新，更直接影响着他们的生死存亡。现新能源汽车的市场渗透率已经超过50%，国际上多个上市公司的财报显示，电动车的销量正以惊人的速度上升。在这种背景下，老牌企业如果不立刻采取行动和应对措施，将面临激烈的市场竞争，甚至在未来的旅途中被淘汰出局。

比亚迪的成功并非偶然。作为全球新能源汽车的先行者之一，比亚迪早在2003年就开始了在电池领域的布局，如今已在电动车的各个环节形成了自己的完整供应链，从电池、电机到整车制造，每一个环节均有自己的核心竞争力。因此，一些传统车企对比亚迪的攻击，实际上是在为自己的困境寻找理由。他们的担忧并非在于比亚迪的技术如何出色，而是由于比亚迪的强势增长使他们无法获得应有的市场利益。

在市场竞争中，作为领头羊的比亚迪自然成了众矢之的。在与会的传统车企高管中，有人甚至提到了一些曾被市场遗忘的事件，以此来质疑比亚迪的行业地位。这一招“打落水狗”的策略，虽然期望能够借此心理战削弱比亚迪的市场影响，但却显示出了这些企业的无奈与焦虑。面对崛起的比亚迪，昔日的行业巨头似乎不再那么强势，转而采取“围攻”的方式，既是情势所迫，也是对自己缺乏竞争力的一种自我安慰。

这种竞争关系在实际操作中并未引发传统车企的团结。反而他们之间的关系因各自利益的差异变得愈加复杂。合资品牌对此次围攻保持了沉默，认为和比亚迪的竞争只是一种短期现象，而对于大自主品牌来说，胜负的天平则悬挂在了新能源汽车的转型之上。长久以来，这些多年依赖传统燃油车型的厂商，不得不面对市场趋势的转变。

更为复杂的是，传统车企的调研数据不容乐观。根据一份行业报告，中国市场的新能源汽车销量已在2023年突破100万辆，而这一数字无疑在增加了传统燃油车企的压力。随着政策的推动和用户接受度的提高，越来越多的消费者沉迷于新能源汽车的环保性和智能化。而传统车企的销量则在突增的市场环境中转向逊色，成为了风口上的“落水狗”。而作为中国新能源汽车龙头的比亚迪，无疑吸引了绝大部分新消费者的关注。

有数据显示，2023年比亚迪的总销量打破了历史记录，据悉达到了150万辆，成为全球销量最高的电动车企。这一成就令很多传统车企感到窘迫，因为它们依靠燃油车的市场占有率迅速减少，竞争的成本不断攀升。在这种情况下，传统车企若不能果断而迅速地转型，将无法在残酷的市场环境中寻求生存之道，甚至可能沦为历史的尘埃。

造车新势力的态度与传统车企大相径庭。以理想为代表的几家新兴电动车企，多数在公开场合表达了对比亚迪的尊重，这一点耐人寻味。造车新势力们深知自己的短期成功离不开比亚迪的“护航”。比亚迪作为市场的领头羊，其产品和技术将一部分火力吸引走，使得这些新生力量得以在夹缝中生存。若比亚迪被打压，从而无法持续做大，那么这些新势力在未来的竞争中将不得不面对更严峻的挑战。

在行业，分化可谓显而易见。随着市场的变革，新能源汽车领域的竞争从未停止。造车新势力们并不急于与比亚迪为敌，反而更像是期待着其能继续维护市场格局的稳定。毕竟，众多头部造车新势力如理想、小鹏都在不断磨练自己的技术和产品，要想在未来竞争中取得一席之地，稳定的市场环境与相对明确的竞争对手，显然是非常有利的。

打击对手的策略虽然激烈，但究其根本，还是由于新能源汽车的巨大潜力让传统车企望而却步。他们不能坐以待毙，只能试图用舆论操纵市场。封锁舆论的手段往往难以持久，因为在公众的眼中，真正能俘获消费者喜始终是实打实的产品。比亚迪如今的市场份额与技术实力，实质上是一种透明的竞争。

传统车企的市场占有率正逐渐减少，他们知道，自己若继续用“传统”的模式应对“未来”，最终会在市场中被边缘化。或许正是这种逐渐加大的焦虑感促使这些车企选择“围攻”比亚迪。打压对手也许是获得生存蚕食的方式之一，但事实证明，行业内的互相攻讦往往只能让局势更为复杂，而无法从根本上解决问题。

当竞争方形成对峙，选择一个明确的盟友便显得尤为重要。合资品牌和传统车企并没有形成统一的立场，他们面对比亚迪时各自为政，相互间的攻讦并未真正形成有效的整合优势。与其输掉这一场围攻，不如静下心来寻找各自的优势，毕竟市场不仅需要竞争，更需要协调。新能源汽车的未来在于技术与创新，而非一味地相互内耗。

随着市场格局与消费者需求的不断变化，新能源汽车的未来将成为行业各参与者共同行动的共识。通过合作与协同，传统品牌与新势力皆可受益于产业变革带来的红利。比亚迪的崛起并非绝对的竞争，而应成为所有电动车企共同探索市场的起点。

在未来，我们能否看到更多的协作而非对抗？或许只有在不断变化的市场潮流中找到共赢的方向，汽车行业才能迎来更加美前景。比亚迪正是这一转型的成功典范，若这些车企愿意放下成见，深入合作，携手共赴新征程，必将在全球市场占有一席之地。

回首过去、展望未来，汽车行业的格局必将在大变革中经受考验。比亚迪的崛起为行业提供了新的方向，能否继续保持这一态势，吸引着各个参与者的目光。在新能源汽车这一巨大的浪潮中，谁能乘风破浪，谁又会被淘汰出局，时间将给出答案。