手动档踩刹车踩不踩离合? 0.1秒决定事故结局, 真相让老司机沉默

开手动档车，在刹车时，需不需要同时踩下离合器？这是根据实际情况来决定，不能一概而论。

1、非紧急情况。

在非紧急情况下，通常的操作是：先踩刹车，让车速下降到临界点，然后根据不同路况会有两种操作。

如果需要继续减速，则刹车离合一起踩，挂入空档来滑行，慢慢减速，也根据当前车速挂入合适的低速档。

举个例子：前方200米我要靠边停车，当前车速60公里/小时，挂的4档，在离目的地还有一百多米的时候，我先踩一下刹车，使车速降到40左右，同时踩下离合与刹车，挂入空档，然后慢慢滑行到停车的地方，到达目的地后刹停就行。

之所以车速降到40左右要同时踩下刹车与离合，因为你再不换档的话，就会导致速度与档位不匹配，车辆会出现顿挫，踩离合的目的是换档，踩刹车的目的是让车辆继续减速，离合与刹车一起踩，是为了在继续减速的同时挂入低速档。

这是开手动档车非常普遍的一个操作，就是空档滑行，空档滑行有个好处就是：在滑行过程中可用刹车控制车速，同时不需要担心速度与档位不匹配，也就不会出现顿挫和熄火的情况。

你不想空档滑行也可以，挂入低速档，再正常行驶到目的地，还是以上面的例子来说明，同样是先踩刹车，使车速降到40，然后刹车与离合一起踩，把车速控制到20，再把档位挂入2档，然后用2档正常行驶到路边停车。

踩刹车的力度能够控制车速，踩得轻车速降得慢，踩得重车速降得快，老司机想要多少车速，都能用右脚踩出来。

当然了，你不想刹车与离合一起踩也行，先踩刹车减速后，到临界车速，再踩离合换下一个档位，然后持续重复这个操作，只有新手司机才会这么开，操作复杂还没效率。

非紧急情况下的操作就是：先刹车，再刹车+离合一起踩，再空档滑行或者低档行驶。

有时候仅仅就是因为过路口减一下速，只需要踩一下刹车，带档滑行过路口，然后就正常加油门行驶，这种情况也很多。

开手动档车没有标准且唯一的答案，很多时候都是根据经验以及不同的路况来判断。

2、紧急情况。

如果是紧急情况需要踩刹车，相信我，一定要把刹车与离合器一起踩下去。

紧急情况没有那么多时间让你先踩刹车，然后再刹车离合一起踩，人在紧急情况下，只有本能反应，两个踏板一起踩是最方便，最快捷的。

有人认为刹车与离合一起踩会导致刹车距离变长，其实恰恰相反，只踩刹车才会导致刹车距离变长，因为只踩刹车的话，发动机依然对外输出动力，汽车不仅有惯性，而且还有动力输出，刹车距离一定会变长。

刹车产生的阻力与汽车对外的动力输出是相互作用的，学过物理就会知道，这无疑会延长刹车距离，你要知道紧急情况时，哪怕0.1秒的刹车距离也会导致事故性质完全不同。

此外，手动档车如果只踩刹车不踩离合的话，会导致速度与档位不匹配，汽车会产生顿挫，同时会伴随着熄火，汽车一旦熄火，方向盘失去助力，刹车也失去助力，更难控制车辆。

举个例子：你在高速上开100公里/小时的车速，当前档位是5档，突然有个动物横穿公路，你的第一反应就是刹车，如果只踩刹车，不踩离合，在巨大的摩擦阻力下，车速急速下降，可能降到50的时候，车辆会憋熄火，但车辆还没马上停下来，还会依靠惯性前进，这个时候就没有刹车助与方向盘助力，就不好控制方向了。

如果是直路还没有关系，如果是转弯呢？就会变得危险了。

如果是刹车与离合一起踩，就会切断发动机的动力输出，汽车失去动力，然后刹车会导致车辆急剧下降，因为同时踩着离合器，相当于特殊的空档滑行，刹车产生的阻力直接导致车辆停车，刹车距离也会变短。

很多人认死理，认为空档滑行刹车距离会变长，实际上错了，很多人做过测试，单独踩刹车让车辆熄火停车，比同时踩下刹车离合器停车所需的距离长，不相信可以自己做下试验就知道了。

紧急情况下的刹车，多以停车为目的，最快让车辆停下来的办法，就是刹车与离合一起踩。

在非紧急情况下，只为了减速，也可以刹车离合一起踩，然后直接挂入空档，保持空档滑行，再用刹车来减速，如果需要提速，则挂入合适档位再正常行驶，这几乎是一个通用性操作方法。

开手动档车，没有唯一的标准答案，多动动脑筋，也许你会有更好的办法，只要能达到目的就行。