实力对决! 领克01焕新版VS丰田RAV4荣放, 谁更值得买?

最近，身边有朋友问起15万左右预算的紧凑型SUV该怎么选，尤其是既要颜值在线，又希望配置丰富、品质过硬，还得适合日常通勤和偶尔周末出游。聊了一圈下来，我第一个想到的就是领克01焕新版。这款车从2017年上市以来，一直以它独特的设计和较高的配置在市场上站稳脚跟，不管是外观还是内饰，都挺符合当下年轻人的喜好。和同时这个价位的热门合资SUV丰田RAV4荣放相比谁更值得入手呢？不妨听我仔细聊聊它们表现的一些细节。

领克01焕新版的设计语言如同斯堪的纳维亚极简主义的汽车化表达。分体式大灯组中，"北极之光" 日行灯以 25° 倾角上扬，与贯穿式格栅形成黄金分割比例，夜间实测矩阵式 LED 大灯照射距离达165米，比 RAV4 荣放多出15米。C柱悬浮式设计配合20英寸星芒轮毂（中高配专属），使4549mm 车长呈现出接近中型SUV的修长姿态，166mm满载最小离地间隙兼顾城市通勤与轻度越野。车尾能量晶体尾灯组采用192颗 LED 光源矩阵，电动尾门支持脚踢感应与记忆高度调节，后备箱开口宽度1100mm，搬运28寸行李箱时比RAV4荣放（1050mm）更从容。

丰田RAV4荣放则延续了日式实用主义的设计哲学。梯形大嘴格栅搭配粗犷黑色包围，18°接近角与20°离去角的数据，使其在非铺装路面通过性略占优势。方正轮眉与侧裙防刮材质，更适合多场景使用需求，但17英寸标配轮毂（顶配19英寸）在视觉张力上稍逊一筹。尾灯组造型保守但耐看，后保险杠银色护板实测能有效抵御小剐蹭，后备箱常规容积542L（比领克多 33L），且后排座椅放倒后纯平，更适合装载大件物品。

坐进新款领克01焕新版车里，第一眼感觉内饰样式没大变，但用起来顺手。中控台往驾驶座这边歪了点，这样开车的时候，伸手够中控屏和各种按钮都不用扭身子，跟伸手拿副驾扶手箱里的东西一样自然。跑高速的时候想调个空调或者切首歌，手一伸就够着了，不用低头找按钮，安全系数高。那块 15.4 英寸的悬浮中控屏非常醒目，里头装的是高通8155芯片，跟现在高端手机的芯片差不多，别说刷视频、导航了，就算同时开着音乐和在线地图，也一点不卡。仪表盘是 12.3 英寸的全液晶屏幕，再加上前挡风玻璃上的 7.4 英寸抬头显示，这三个屏幕能联动起来。开车的时候不用低头，车速、导航箭头这些信息直接投在前挡风玻璃上。对比 CR-V 和荣放那种满是机械按钮的内饰，领克 01 这科技感就像智能手机和老年机的区别。

RAV4 的内饰就是典型的丰田风格，T 型布局，保留了很多实体按键，开车的时候盲操作很方便。车门扶手是皮的，但中控台大多是硬塑料。座椅软和，但坐垫比领克短 30mm，长时间坐大腿支撑差点意思。后排靠背能调节角度，但地板中间有点鼓，中间坐人不太舒服。

空间：领克01焕新版前排头部空间实测为980mm，搭配可调节座椅，不同身高驾驶者均能获得充裕头部空间；后排腿部空间890mm，可满足日常乘坐，后排地板存在轻微凸起，整体腿部活动范围适中；全系标配可开启式全景天窗，采光面积较大，有效提升车内通透感；后备箱常规容积509L，进深1010mm，支持4/6比例放倒后排座椅扩展空间，但放倒后地板存在约 5° 坡度，装载长条形物品时需注意固定。

RAV4 荣放前排头部空间实测约 970mm，因座椅 H 点设计较低，实际头部余量与领克01接近；后排腿部空间 910mm，优于领克01，后排座椅靠背角度可调，长途乘坐舒适性更优，但地板中间凸起幅度较大，中间乘客脚部空间受限；标配普通尺寸天窗，采光面积小于领克 01 的全景天窗；后备箱常规容积 542L，进深 1050mm，容积及纵深均更优，后排座椅放倒后地板纯平，开口宽度 1050mm，搬运大件物品实用性更强。

领克01焕新版搭载的是Drive - E 2.0TD T5发动机，最大功率能达到187kW，扭矩350N·m，搭配的是爱信8AT变速箱。RAV4主力车型用的是M20D - FKS 2.0L发动机，功率126kW，扭矩206N·m，配的是模拟10档位的Direct Shift - CVT无级变速箱。由于官方没有给出提速水平，所以我们也简单实测了一下两车的零百加速，领克只要7.8秒，RAV4要10.3秒。两驱版领克01焕新版的WLTC官方油耗是7.74L/100km，四驱车型是8.39/100km；在城市拥堵路况下，领克01油耗是9.2L/100km；两驱版RAV4油耗是6.27~6.41L/100km之间，四驱版也不算费油，能达到6.84和6.9L/100km，而且可以加92号汽油。在高速巡航，速度120km/h的时候，两车的油耗都有相应的降低。虽然领克得加95号汽油，长期下来使用成本更高，不过动力响应那是真的快，基本上是随叫随到。

领克01焕新版前悬挂是麦弗逊式，后悬挂是多连杆式；RAV4前悬挂麦弗逊式，后悬挂是双叉臂式。领克转向比是13.5:1，指向性特别精准，开车的时候路感反馈很清晰；RAV4转向比是15.2:1，低速的时候转向很轻盈，高速又很沉稳，这是典型家用SUV的调校。在NVH方面，也就是隔音这块儿，领克01焕新版做得好一些，在车速120km/h的时候，车内噪音是62.5分贝，RAV4是65分贝。实际开起来，领克过弯的时候侧倾控制得更好，RAV4对路上细碎震动过滤得更干净。麋鹿测试成绩，领克是75km/h，RAV4是72km/h。

驾驶辅助层面，领克01焕新版搭载的Lynk Co Pilot系统集成前向摄像头、毫米波雷达等多种传感器，提供 27 项驾驶辅助功能。在早晚高峰的拥堵路况中，0 - 150km/h 全速域自适应巡航功能可自动跟车，无需驾驶者频繁踩刹车、油门，大大减轻驾驶疲劳；在高速公路上行驶时，拨杆变道辅助功能让变道操作变得轻松安全，驾驶者拨动转向灯，系统自动检测周围车辆情况，在确保安全的前提下完成变道；自动泊车功能对于新手司机来说十分友好，面对狭窄停车位，启动该功能后，车辆能自动规划停车路线，精准倒入车位。自动紧急避让功能更是为行车安全提供保障，当监测到前方突发障碍物，如突然横穿马路的行人，而驾驶者未能及时反应时，系统迅速介入，自动控制方向盘和刹车，帮助车辆安全避开障碍物，降低事故发生概率。

在中保研碰撞测试里，这两款车在25%偏置碰撞、车顶强度等项目上都拿到了优秀评价。领克车身用了1600MPa热成型钢，RAV4车身高强钢占比50%；领克01焕新版全系标配6个气囊，RAV4还多了一个主驾的膝部气囊，保护得更为全面。另一方面，这两款车都有PCS预碰撞系统，我们实测夜间行人识别，领克在车速40km/h的时候能完全刹停，RAV4在45km/h的时候还能有效识别并采取措施，从实际感受来看，二者相差不大。

总的来说，领克01焕新版在产品力上表现出色，与同级的合资日系SUV本田CR-V、荣放RAV4等车型，在配置、动力以及智能等各方面相比较下来，也是领克01焕新版占据一定的优势地位，并且，荣放RAV4目前在太原地区惠后起售价12.18万；在价格上，直降到11.88万的领克01焕新版性价比也更高，加上颜值较高的外观内饰，年轻人买车看重性价比和颜值的话，领克01真是个值得一看的选项。