超豪华车消费税起征点降至90万元！免税的二手豪车能火吗？

转自：中国消费者报

重磅！

财政部、税务总局发文

调整超豪华小汽车消费税政策

那么

此次超豪华小汽车消费税如何调整？

对消费市场购车又将产生哪些影响？

《中国消费者报》记者

对此进行了采访

消费税征收门槛下降

有利于引导合理消费

7月17日，财政部、税务总局联合发布的《关于调整超豪华小汽车消费税政策的公告》显示，为进一步引导合理消费，对现行超豪华小汽车消费税政策进行相应调整，新政自7月20日起正式实施。

早在2016年，财政部、税务总局曾发布《关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》，在“小汽车”税目下增设“超豪华小汽车”子税目，征收范围为每辆零售价格130万元（不含增值税）及以上的乘用车和中轻型商用客车。对超豪华小汽车，在生产（进口）环节按现行税率征收消费税基础上，在零售环节加征消费税，税率为10%。

如今，传统车企市场地位以及新车市场价格体系正面临重塑。在此背景下，《公告》提出超豪华小汽车定义从原零售价格130万元（不含增值税）及以上下调至90万元（不含增值税）及以上，覆盖乘用车和中轻型商用客车全品类。这意味着，多款市场售价在百万元左右的豪华车将被纳入加征消费税范围名单。

事实上

超豪华车加征消费税

起征点大幅下调的背后

与持续下探的

新车市场售价有一定关系

7月中旬以来，玛莎拉蒂作为头顶超豪华光环的车企，将品牌旗下Grecale限时价格调整至38.88万元，降价幅度达数十万元，引发消费市场广泛关注。截至目前，已有多家豪华品牌车企通过持续下调产品市场售价，来维持自身市场竞争力。

对此，中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长崔东树对记者表示：“目前，不少超豪华车型成交价降至百万以下，多年前130万元消费税起征点不适应当前情况，政策约束车型范围越来越小，调节作用大幅削弱。新政将豪车消费税起征点门槛降至90万元，是有关部门依当前车市真实价格进行的校准。”

毫无疑问，新政对于消费者购买90万元至130万元价格区间车型的成本将有所增加。中国汽车流通协会数据显示，今年上半年，新车价格为90万元以上的超豪华车，累计销售3.7万辆。崔东树认为，根据近9年的价格促销变化测算，针对超豪华车的消费税征税范围调整，是随着市场促销价格大幅变化的对应调整，这有利于引导合理消费，是正常合理的调整。

二手超豪华小汽车免征消费税

减免幅度可达6万元至12万元

随着新政实施，市场上关于二手豪华车购车成本的讨论成为舆论关注的焦点。

针对高端二手车，《公告》明确提出，对办理完注册登记至报废前的二手超豪华小汽车免征消费税。这意味着，对于原价90万元至130万元价格区间的车型，税费减免幅度可达6万元至12万元，消费者购买90万元以上的超豪华二手车能以更合理的价格入手。崔东树认为，此举蕴含着业内激活高端二手车市场的期待。

此番政策重点对超豪华二手车“松绑”，不仅能降低二手豪华车交易门槛，还能有效带动置换新车比例，形成良性消费环境。业内预计，这一政策将直接刺激高端二手车流通，尤其利好车况较好的3年内车龄二手车流通，预计释放百亿元高端二手车交易潜力。

经济学家新金融专家余丰慧在接受记者采访时表示，明确二手超豪华车交易免征消费税将极大刺激这一细分市场的销量增长。他预计，未来一段时间内，二手超豪华车市场将迎来一波增长高潮，同时也将带动相关金融服务、维修保养等行业发展。

销售额计算标准进一步明确

消费市场环境将更公平

《公告》规定，纯电动、燃料电池等新能源动力类型的乘用车和中轻型商用客车一并纳入征收范围。其中，对于没有气缸容量的纯电动和燃料电池超豪华小汽车，仅在零售环节征收消费税。这打破了人们对“新能源车免税”的固有认知，向消费市场传递出超豪华小汽车消费税与动力类型无关的信号。

崔东树介绍，税收征收环节的差异化处理显示了政策的精细化特点。传统燃油车在生产和零售环节都需要缴纳消费税，而新能源车型仅在零售环节征收，此举体现了引导合理消费的政策导向。

作为新政另一大亮点

《公告》提出

零售环节销售额的计算标准

也得到进一步明确

销售额包括纳税人向购买方收取的与购车行为相关的全部价款和价外费用。以精品、配饰和服务等名义收取的价款同样计入销售额范围。例如某车型标价90万元（不含税），若捆绑10万元精品，实际计税基数将升至100万元，消费税增加1万元。

记者了解到，此前部分商家通过拆分费用、巧立名目的套路逃避消费税，如今通过税收政策调整，此前以“打包销售”的销售套路被彻底堵死。

苏商银行特约研究员付一夫对记者表示，消费税是调节消费与分配的重要税种，扩大超豪华车征税范围有助于拓宽税基、优化结构，实现更公平的消费市场环境。