换标版夏? 比亚迪M9申报 配第五代DM系统

日前，笔者在工信部查询到了比亚迪M9的申报信息，新车是一台插混MPV，搭载了第五代DM系统，看起来像是比亚迪夏的换标车型。有消息称，新车是比亚迪夏的出口版本，但既然在国内申报，未来大概率也会在国内 销售，定位低于现款比亚迪夏。

从申报图来看，新车的前脸采用的是大嘴式格栅设计，内部使用了点阵式结构进行装饰，有着比较强的视觉冲击力；大灯组采用了熏黑处理，风格显得比较粗犷，被带有BYD字样的镀铬条相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。

格栅两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气东西表现，内部还使用了黑色饰板以及镀铬条进行装饰，有着一定的档次感；车顶并无激光雷达，前挡玻璃位置似乎也没有三目摄像头的痕迹，所以大概率不会有高阶辅助驾驶功能。

侧面造型方面，车顶线条比较平直，而且营造出了悬浮式车顶，属于目前MPV车型非常流行的设计语言；腰线采用了贯穿式设计，从前翼子板延伸到车尾，点缀出了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，带来了一定的肌肉感；轮毂采用的是密幅式造型，风格还算大气。

尾部造型方面，车顶配备有尺寸比较大的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉困爱的；牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有贯穿式镀铬条，两侧集成有扁平的雾灯。

尺寸方面，新车的长宽高分别是5145/1970/1805mm，轴距为3045mm，定位应该是中大型MPV，搭配的是235/60 R18规格的轮胎。

动力方面，新车搭载了由1.5T发动机和电动机组成的插混系统，也就是比亚迪第五代DM系统，发动机最大功率115kW，电动机最大功率200kW，匹配的是E-CVT变速箱，搭配的是磷酸铁锂刀片电池组，纯电动续航还没有明确的消息。