全球五大汽车强国前5月销量盘点, 中国稳居榜首, 印度超过日德

2025年即将过半，简单梳理全球几大汽车强国的汽车销量格局。当然这个强国不是以汽车工业强度评价，主要以销量规模为基础，也可以理解为大国。

中国，依然排名稳居榜首

中国依然是当之无愧的全球第一汽车大国，这个地位已经持续15年，目前地位稳定。

2025 年 1 至 5 月，中国汽车累计销量为 1274.8 万辆，同比增长 10.9%。其中5月份，汽车产销分别完成264.9万辆和268.6万辆，同比分别增长11.6%和11.2%。

中国汽车市场经过多年发展，依然保持着稳健增长态势，当然这个增长主要动力来自出口。根据海关数据，今年1-5月份，中国汽车出口累计达到285.3万辆，比去年同期上涨了16.8%。此外，新能源是中国市场德增长亮点，1-5月份，中国新能源汽车产销量分别达到 569.9 万辆和 560.8 万辆，同比分别增长 45.2% 和 44%，新能源渗透率超过40%，已经是全球第一新能源大国。

美国，缩短和中国差距

根据美国商务部数据，2025年5月，美国汽车销量达到150.35万辆；同比增长2.2%。2025年1-5月，美国汽车达到702.19万辆，同比增长5.2%。按照前5月数据，美国市场规模接近于中国六成，如果扣除中国出口数据，那么美国市场规模接近中国8成，已经大幅度缩小了和中国汽车市场的规模差距。

在美国汽车市场内部，通用、丰田、福特和克莱斯勒依然是市场统治者，特斯拉则在新能源领域表现突出，通用的新能源汽车销量也在快速增长。此外本田、日产和现代起亚也在美国市场占据重要地位，奔驰、宝马在豪华车市场占据优势。

印度，市场高度多元化

印度销量数据比较杂乱，不同机构公布的数据前后矛盾。根据一份印度商会的数据，2025年5月，印度汽车销量38.38万辆，同比下降1.7%，2025年1-5月，累计销量222.22万辆，同比增长2.3%。

在印度汽车市场内部，动力系统来源高度多元化，其中汽油/乙醇车市场份额48.32%，柴油车市场份额19.14%；天然气/液化气车市场份额20.17%；纯电动汽车市场份额4.07%；混合动力车市场份额8.29%。

在品牌方面，印度市场同样展现高度多元化趋势，其中马鲁蒂铃木的合资公司优势明显，类似20年前大众在中国市场地位，市场份额超过40%；印度本土汽车公司马恒达市场份额13%；现代汽车份额为12.5%；塔塔汽车份额为12.5%；丰田汽车份额6.7%；起亚份额为5.7%；大众份额为2.4%。

中国汽车公司排名最高品牌为MG，市场份额1.5%，1-5月累计零售销量为2.6万辆；比亚迪1-5月累计零售销量为1803辆，同比增长127.94%。

日本；本土品牌占据绝对优势

2025年5月份，日本新车销量为32.4万辆汽车，同比增长3.7%。2025年1-5月份，日本汽车总销量195.2万辆，同比增长11.3%。在日本汽车销量中，普通汽车5月份销量203,523辆，大约占据六成份额；微型车5月份销量为120,541辆，大约占据四成份额。

在品牌占有率方面，日本汽车市场是一个本土品牌主导的市场，丰田、本田、日产、铃木和马自达等本土品牌占据超过90%市场。其中丰田又是一家独大，旗下丰田、雷克萨斯、大发和日野等品牌占据市场一半的份额。

德国；新能源加速渗透

德国汽车市场保持相对稳定状态；2025 年 5 月，德国新车销量239,297 辆，同比微增 1.4%；2025 年 1 - 5 月，德国累计销量1,146,596 辆，同比微降 2.2% ，变化也不太大。

在德国汽车市场内部，新能源加速渗透。其中纯电动车5月份销量43,060 辆，同比增长 44.9%，市场份额 18%；1-5月份累计销量 201,563 辆，市场份额 17.6%；插电式混合动力车5月销量 25,191 辆，同比激增 79.4% ，市场份额10.5%；1-5月份累计销量 113,297 辆，市场份额 9.9%。

在品牌方面，德国依然是本土品牌占据主场，以5月份最新数据为例，各大品牌占有率如下：

大众品牌销量50,048辆，市场占有率20.9%；

奔驰品牌销量21,788辆，市场占有率9.1%；

宝马品牌销量20,354辆，市场占有率8.5%；

排名其后的斯柯达和奥迪也是本土品牌，中国品牌在德国市场也开始开疆拓土，名爵品牌5月份销量2156辆，比亚迪销量1857辆， 零跑销量509辆。