深陷“舆论风波”的比亚迪, 用核心技术, 撕开了西方的百年壁垒!

就在日前重庆车展上，比亚迪品牌掌舵人李云飞提出了“反内卷”的宣言，很多人以为他是对深陷“舆论风波”的比亚迪进行辩解，殊不知这是一场关于中国汽车工业命运的深刻思辨，更是映射出中国以全球52%的新能源汽车渗透率，连续两年汽车出口第一的“答案”。

换句话说，今天的比亚迪，尽管受到各种质疑与嘲讽，但依旧一往无前，用核心技术撕开了西方百年壁垒的征途，更是揭露了一条荆棘与荣光并存的崛起之路。

李云飞多次强调：“不拉踩同行是底线。”

短短一句话的背后，道出了国产品牌崛起之路艰辛。

所以他才会提出“反内卷”口号，才会讲述比亚迪的初衷是以技术创新重构竞争维度，通过供应链自主化、技术量产后、出海本土化打破低效内耗。

2024年，中国持续保持全球最大的汽车市场地位，汽车出口已经两年位居全球第一。

而比亚迪作为国产新能源车企代表，在去年1~5月份销量高达176万辆，在国产车电动化转型中展现出强劲势能。

比亚迪如此耀眼成绩的背后，显然是离不开其过硬的核心技术。

数据显示，目前比亚迪拥有12万余名技术人员，累计研发投入超过1800亿元，拥有超过万项专利储备。

从2002年锚定磷酸铁锂技术路线，到2024年相关技术国内占比74%，比亚迪以长期主义验证技术战略前瞻性。

2025年推出的“天神之眼”智能辅助驾驶系统、超级平台等技术，更以10余项“全球量产第一”实现品牌区隔。

也就是说，比亚迪通过自身的核心技术优势，构建出“垂直整合”的护城河，才得以让比亚迪出海迅猛，才能够让比亚迪站在世界的舞台上，高举国产大旗。

所以针对行业内卷乱象，李云飞才会多次强调比亚迪坚持“拒绝拉踩、以量产为纲”的原则，不拉踩同行是底线。

同时他还呼吁全行业抵制夸大宣传语“期货营销”，呼吁整治黑公关乱象，倡导车企“比技术、拼产品”以工程师文化推动产业良性发展。

事实上，李云飞说出这番话的背后，确实让人感到欣慰。

因为中国汽车品牌崛起不易，面对美西方的“来势汹汹”打压，我们应该做的，是团结一致对外，应该坚持自主研发，而不是“内耗”更不是“拉踩同行”。

这条征途没有孤勇者，只有命运共同体。

当比亚迪的刀片电池为友商电动车提供心脏，当吉利的卫星导航与华为智驾系统在国产车上融合，中国汽车工业才真正跨越了“崛起”的门槛，向“引领”的新纪元迈进。