6月第二周销量数据公布, 比亚迪突破7万辆大关, 问界反超理想位居新势力榜首

话说，6月第二周的新能源汽车市场，表面风平浪静，暗地里可是波涛汹涌，到底谁能笑到成为这场游戏的新庄家？

要说这新能源汽车市场，那真是“一天一个样，三天大变样”。

五月份的数据还没捂热乎，六月份的战报就出来了。

这不，比亚迪又出来“搞事情”了。

6月第二周，比亚迪直接来了个“王炸”，销量冲到了7.03万辆，要知道，这可是二季度以来的首次周销量突破7万大关，订单更是突破了8万台。

这成绩，说白了，就是俩字——牛X！

背后的原因嘛，无非就是地方车展的“卖力吆喝”加上新一轮促销政策的“真金白银”。

但这比亚迪可不光在国内“横着走”，在海外市场也是“混得风生水起”。

就拿澳大利亚市场来说，比亚迪Atto 3（国内的元PLUS），五月份卖了1607辆，直接成了当地电动汽车市场的“香饽饽”。

你品，你细品，这说明啥？

说明比亚迪不仅在国内“吃得开”，在国际市场上也是“有两把刷子”的。

这边比亚迪“高歌猛进”，那边问界也不甘示弱。

6月第二周，问界销量破万，达到了1万辆（鸿蒙智行累计1.16万辆），直接把理想“掀翻在地”，成了新势力里的“扛把子”。

这问界M9，五月份更是卖疯了，交付量突破1.5万辆，直接成了高端市场的“当红炸子鸡”。

为啥这么火？

智能化配置、豪华内饰、卓越性能，哪个拿出来都能“秒杀”一片。

要我说，问界能有今天的成绩，除了自身产品给力，背后华为的技术支持和精准的市场定位也是功不可没。

新势力里也不止问界一个“狠角色”。

理想、零跑、小鹏，哪个也不是“省油的灯”。

理想汽车，虽然6月第二周销量只有0.79万辆，但人家战略调整得快，直接下调了L系列销量目标，把宝压在了纯电i系列上。

理想还对组织架构进行了调整，为纯电转型做准备。

理想i8和理想i6也即将发布。

再来说说零跑汽车，6月第二周销量0.88万辆，也不赖。

更厉害的是，零跑不仅在国内“玩得转”，还积极拓展海外市场。

这不，零跑与Stellantis集团深化合作，加速全球化。

小鹏汽车，最近也“扬眉吐气”了一把。

MONA M03 Max版本一出，订单直接突破9000台，6月第二周销量也回升到了0.64万辆。

小鹏汽车还宣布与大众汽车集团合作，首款车型将于2026年发布。

新兴力量里，还有个“搅局者”——小米汽车。

6月第二周交付0.56万辆，虽然还没达到预期，但YU7即将发布，第二期工厂也即将竣工。

听说，小米汽车还在研发第二款车型，估计是SUV。

小米汽车这“野心”，可不小啊！

这新能源汽车市场，也不是谁都能“混得开”的。

曾经的“大佬”特斯拉，6月第二周销量1.55万辆，好不容易重回亚军。

而蔚来汽车，6月第二周销量只有0.31万辆（叠加乐道及萤火虫品牌销量后为0.47万台），重回头部梯队，压力山大啊！

你问我，这新能源汽车市场的未来会怎样？

要我说，纯电转型加速、智能化竞争升级、全球化布局深化，这些都是大势所趋。

未来，新势力格局肯定会重塑，市场竞争也会更加激烈。

至于谁能最终胜出，成为这场游戏的新庄家？

那就要看谁能真正抓住消费者的心，谁能真正掌握核心技术了。

这场“大戏”，才刚刚开始。